L’Audi RS6 de 3e génération doit voir le jour de façon imminente. Si imminente que les prototypes n’adoptent qu’un maquillage sommaire même si, on le sait, l’intérêt de ce genre d’auto tient moins dans sa robe que sous sa robe. L’Audi RS6 est elle aussi en vacances de neige (c’est de saison) afin de parfaire sa mise au point avant lancement. La seconde génération avait marqué les esprits avec son V10 5,0l de 580 ch parfait pour labourer le bitume, mais la nouvelle génération sera différente car elle adoptera un tout nouveau moteur partagé avec Bentley, mais aussi avec la S6, la S7 et évidemment, la S8 avec des puissances de 420 ch pour les 2 premières et 520 ch pour la dernière. La Continental GT V8 offre quant à elle 507 ch avec le même moteur.
Ce V8 4,0l biturbo devrait développer 580 ch dans la RS6 à venir, soit la même puissance qu’auparavant. Toutefois, le poids en baisse et la transmission plus évoluée devraient suffire à donner de l’intérêt à cette évolution du modèle. Extérieurement, on a du mal à croire que ces énormes extensions d’ailes abritant des voies élargies sont définitives, et qu’Audi ne s’amusera pas à doter sa RS6 de sorties d’échappement spécifiques. Sur cette photo, la présence d’un freinage carbone céramique derrières les jantes est visible. Le dévoilement officiel est attendu avant la fin de l’année.
Ce V8 4,0l biturbo devrait développer 580 ch dans la RS6 à venir, soit la même puissance qu’auparavant. Toutefois, le poids en baisse et la transmission plus évoluée devraient suffire à donner de l’intérêt à cette évolution du modèle. Extérieurement, on a du mal à croire que ces énormes extensions d’ailes abritant des voies élargies sont définitives, et qu’Audi ne s’amusera pas à doter sa RS6 de sorties d’échappement spécifiques. Sur cette photo, la présence d’un freinage carbone céramique derrières les jantes est visible. Le dévoilement officiel est attendu avant la fin de l’année.
L’Audi RS6 de 3e génération doit voir le jour de façon imminente. Si imminente que les prototypes n’adoptent qu’un maquillage sommaire même si, on le sait, l’intérêt de ce genre d’auto tient moins dans sa robe que sous sa robe. L’Audi RS6 est elle aussi en vacances de neige (c’est de saison) afin de parfaire sa mise au point avant lancement. La seconde génération avait marqué les esprits avec son V10 5,0l de 580 ch parfait pour labourer le bitume, mais la nouvelle génération sera différente car elle adoptera un tout nouveau moteur partagé avec Bentley, mais aussi avec la S6, la S7 et évidemment, la S8 avec des puissances de 420 ch pour les 2 premières et 520 ch pour la dernière. La Continental GT V8 offre quant à elle 507 ch avec le même moteur.Ce V8 4,0l biturbo devrait développer 580 ch dans la RS6 à...
