L'Iran a décidé de cesser le ravitaillement des avions européens en représailles à une mesure similaire frappant les appareils iraniens en Europe, a annoncé le premier vice-président Mohammad Reza Rahilmi cité mercredi par le quotidien gouvernemental Iran.
"Récemment, le ravitaillement des avions commerciaux iraniens en Europe a été stoppé. (...) L'Iran a immédiatement décidé de répondre en cessant la livraison de carburant aux appareils occidentaux atterrissant en Iran", a déclaré M. Rahimi.
Il n'a pas précisé si cette mesure était déjà entrée en vigueur, ni quelles étaient les compagnies aériennes visées.
Les principales compagnies pétrolières occidentales ont progressivement cessé depuis l'automne dernier de ravitailler les appareils iraniens dans les aéroports européens, conséquence du renforcement des sanctions économiques occidentales contre l'Iran lié au contentieux nucléaire.
Après Shell, BP ou Q8 à l'automne, l'autrichien OMV a annoncé le 25 mars la fin de ses livraisons de kérosène à Iranair, tandis que le français Total prenait la même décision sans l'annoncer.
Cet embargo oblige désormais les avions iraniens desservant les principales capitales européennes à effectuer une escale technique dans des aéroports où ils peuvent encore se ravitailler, notamment à Prague ou Budapest où opèrent des pétroliers russes qui refusent de suivre les sanctions occidentales.
"Les Occidentaux ont peut-être des problèmes avec le gouvernement iranien, mais pourquoi s'en prendre aux droits des Iraniens ordinaires?" a demandé M. Rahimi. Cette décision est "indigne", mais "l'Iran ne craint pas les sanctions et peut aisément surmonter les problèmes" qu'elles créent, a-t-il ajouté.
L'Iran a annoncé en octobre une action en justice devant la Cour internationale de La Haye contre ce refus de ravitaillement, qui n'est pas explicitement prévu dans les sanctions économiques unilatérales décidées par l'Union européenne l'été dernier dans la foulée d'une nouvelle résolution de l'ONU condamnant la politique nucléaire de l'Iran.
Les Occidentaux soupçonnent Téhéran de chercher, malgré ses démentis répétés, à se doter d'une capacité nucléaire militaire sous couvert de son ambitieux programme civil.
Les principales compagnies pétrolières européennes, qui sont en train de se retirer d'Iran pour se conformer aux sanctions, sont restées discrètes sur la cessation de livraison de kérosène aux avions iranien.
Leur décision a été prise sous la pression du gouvernement américain, qui les a menacées de mesures de rétorsion, selon des diplomates et des experts pétroliers occidentaux à Téhéran.
"Certaines compagnies (pétrolières) ont annulé leurs contrats avant terme, sous la pression du gouvernement américain", avait accusé en octobre le directeur d'Iranair Farhad Parvaresh.
Seule OMV a expliqué publiquement en mars que se décision visait à se "mettre en conformité avec les sanctions économiques" contre l'Iran, sans autre précision.
Téhéran a également porté l'affaire en novembre devant l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI), qui a transmis aux Européens les "doléances" des autorités iraniennes sur l'illégalité de ce refus de vente et les risques qu'il faisait peser sur la sécurité des passagers.
Un porte-parole de l'OACI a toutefois affirmé que l'organisation n'avait aucun pouvoir dans cette "question bilatérale entre les Etats membres".
"Récemment, le ravitaillement des avions commerciaux iraniens en Europe a été stoppé. (...) L'Iran a immédiatement décidé de répondre en cessant la livraison de carburant aux appareils occidentaux atterrissant en Iran", a déclaré M. Rahimi.
Il n'a pas précisé si cette mesure était déjà entrée en vigueur, ni quelles étaient les compagnies aériennes visées.
Les principales compagnies pétrolières occidentales ont progressivement cessé depuis l'automne dernier de ravitailler les appareils iraniens dans les aéroports européens, conséquence du renforcement des sanctions économiques occidentales contre l'Iran lié au contentieux nucléaire.
Après Shell, BP ou Q8 à l'automne, l'autrichien OMV a annoncé le 25 mars la fin de ses livraisons de kérosène à Iranair, tandis que le français Total prenait la même décision sans l'annoncer.
Cet embargo oblige désormais les avions iraniens desservant les principales capitales européennes à effectuer une escale technique dans des aéroports où ils peuvent encore se ravitailler, notamment à Prague ou Budapest où opèrent des pétroliers russes qui refusent de suivre les sanctions occidentales.
"Les Occidentaux ont peut-être des problèmes avec le gouvernement iranien, mais pourquoi s'en prendre aux droits des Iraniens ordinaires?" a demandé M. Rahimi. Cette décision est "indigne", mais "l'Iran ne craint pas les sanctions et peut aisément surmonter les problèmes" qu'elles créent, a-t-il ajouté.
L'Iran a annoncé en octobre une action en justice devant la Cour internationale de La Haye contre ce refus de ravitaillement, qui n'est pas explicitement prévu dans les sanctions économiques unilatérales décidées par l'Union européenne l'été dernier dans la foulée d'une nouvelle résolution de l'ONU condamnant la politique nucléaire de l'Iran.
Les Occidentaux soupçonnent Téhéran de chercher, malgré ses démentis répétés, à se doter d'une capacité nucléaire militaire sous couvert de son ambitieux programme civil.
Les principales compagnies pétrolières européennes, qui sont en train de se retirer d'Iran pour se conformer aux sanctions, sont restées discrètes sur la cessation de livraison de kérosène aux avions iranien.
Leur décision a été prise sous la pression du gouvernement américain, qui les a menacées de mesures de rétorsion, selon des diplomates et des experts pétroliers occidentaux à Téhéran.
"Certaines compagnies (pétrolières) ont annulé leurs contrats avant terme, sous la pression du gouvernement américain", avait accusé en octobre le directeur d'Iranair Farhad Parvaresh.
Seule OMV a expliqué publiquement en mars que se décision visait à se "mettre en conformité avec les sanctions économiques" contre l'Iran, sans autre précision.
Téhéran a également porté l'affaire en novembre devant l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI), qui a transmis aux Européens les "doléances" des autorités iraniennes sur l'illégalité de ce refus de vente et les risques qu'il faisait peser sur la sécurité des passagers.
Un porte-parole de l'OACI a toutefois affirmé que l'organisation n'avait aucun pouvoir dans cette "question bilatérale entre les Etats membres".
L'Iran a décidé de cesser le ravitaillement des avions européens en représailles à une mesure similaire frappant les appareils iraniens en Europe, a annoncé le premier vice-président Mohammad Reza Rahilmi cité mercredi par le quotidien gouvernemental Iran."Récemment, le ravitaillement des avions commerciaux iraniens en Europe a été stoppé. (...) L'Iran a immédiatement décidé de répondre en cessant la livraison de carburant aux appareils occidentaux atterrissant en Iran", a déclaré M. Rahimi.Il n'a pas précisé si cette mesure était déjà entrée en vigueur, ni quelles étaient les compagnies aériennes visées.Les principales compagnies pétrolières occidentales ont progressivement cessé depuis l'automne dernier de ravitailler les appareils iraniens dans les aéroports européens, conséquence du...
