Mercedes et McLaren sur le podium
McLaren semble avoir pris du retard par rapport aux deux grands rivaux. Lewis Hamilton et Jenson Button sont très inquiets car la monoplace de Woking n'est pas au point. Elle traîne des problèmes de surchauffe et un manque d'appuis criant. Est-ce le départ de Nick Fry, pilier de l'ingénierie, vers Ferrari qui se fait sentir ? Possible. Le team de Martin Whitmarsh a toujours surpris par sa capacité à s'adapter aux nouveaux règlements en innovant, mais cette fois, il n'y a pas de temps à perdre. Le début de saison pourrait être compliqué. Champion du monde en 2009 (sous le nom de Brawn GP), Mercedes GP est rentré dans le rang l'an passé (4e). La W02 devrait effacer sans problème le souvenir d'une devancière ratée. Car après des débuts quelconques, la monoplace a signé d'excellents chronos en dominant toute la concurrence à Barcelone. Trompeur ? Un peu, sans doute, car Red Bull et Ferrari ont probablement caché leur jeu, mais Mercedes GP s'affirme malgré tout comme le gros outsider du plateau.
Un peloton regroupé
Avec Robert Kubica, Lotus Renault aurait peut-être eu sa place en compagnie de Mercedes GP et McLaren dans les prétendants au podium. Mais l'accident du Polonais a quelque peu plombé les ambitions. Malgré son immense expérience, pas sûr que Nick Heidfeld puisse tirer vers le haut une R31 qui a montré du potentiel. Avec l'équipe d'Enstone naviguant désormais sous pavillon anglais, Williams, Sauber mais aussi Toro Rosso ont revu leurs ambitions à la hausse. Surtout la petite sœur de Red Bull qui semble avoir fait un bond en avant cet hiver en se montrant fiable et rapide. Force India n'a sorti que sa monoplace tardivement. Le début de championnat pourrait être plus compliqué que prévu.
Lotus a comblé le retard
Des trois équipes rookies de l'an passé, Lotus est celle qui devrait le mieux s'en tirer cette saison encore. Même si, comme l'an passé, des problèmes hydrauliques pourraient venir gâcher l'entame de la saison, l'équipe a montré qu'elle pouvait prétendre de temps à temps à la Q2.
Hispania et Virgin
très loin
Hispania et Virgin vont avoir du mal à éviter les 11e et 12e lignes. La situation est encore plus inquiétante pour l'équipe espagnole que pour sa concurrente qui alignera à Melbourne une F111 avec 0 kilomètre d'essais parcourus au compteur ! Le risque de dépasser les 107 % en qualifications et d'être éjecté de la grille de départ est bien réel.
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