L'Iran a retiré définitivement dimanche de sa flotte civile tous les avions de fabrication russe Tupolev, interdits dans le pays pour le transport de passagers, a annoncé le chef de l'Organisation de l'aviation civile, Reza Nakhjavani, cité par le site de la télévision d'Etat.
Ce retrait concerne 17 Tupolev TU154 encore en service dans quatre compagnies aériennes iraniennes, a-t-il précisé.
La décision d'interdire aux compagnies iraniennes d'employer des Tupolev avait été prise en 2010 après une série d'accidents meurtriers impliquant ces avions, généralement loués avec leurs pilotes à des sociétés de pays de l'ex-URSS.
En outre, M. Nakhjavani avait annoncé en janvier que dans six mois, une nouvelle réglementation obligerait les compagnies iraniennes à n'employer que des équipages iraniens.
Le chef de l'aviation civile iranienne a assuré dimanche que les compagnies iraniennes avaient acheté depuis un an 35 nouveaux appareils pour remplacer les Tupolevs et moderniser leur flotte.
Depuis 30 ans, l'Iran ne peut plus acheter directement de Boeings ou d'Airbus neufs en raison de l'embargo américain sur la vente de tout matériel aéronautique à la République islamique, mais il parvient à se procurer des appareils de seconde main sur le marché international.
La décision iranienne de lancer un grand renouvellement de sa flotte aérienne civile vétuste a également été prise sous la pression de l'Union européenne, qui a interdit de vol sur son territoire en juillet, pour "raisons de sécurité", tous les Boeings B727 et B747 et tous les Airbus A320 de la compagnie nationale Iranair.
Au cours des 10 dernières années, l'Iran a connu une quinzaine de catastrophes aériennes qui ont fait près d'un millier de victimes. La dernière, en janvier, a fait 77 morts et 27 blessé lorsqu'un B727 d'Iranair a raté son atterrissage à Oroumieh (nord-ouest).
Cet accident a entraîné le limogeage du ministre des Transports par le Parlement.
Ce retrait concerne 17 Tupolev TU154 encore en service dans quatre compagnies aériennes iraniennes, a-t-il précisé.
La décision d'interdire aux compagnies iraniennes d'employer des Tupolev avait été prise en 2010 après une série d'accidents meurtriers impliquant ces avions, généralement loués avec leurs pilotes à des sociétés de pays de l'ex-URSS.
En outre, M. Nakhjavani avait annoncé en janvier que dans six mois, une nouvelle réglementation obligerait les compagnies iraniennes à n'employer que des équipages iraniens.
Le chef de l'aviation civile iranienne a assuré dimanche que les compagnies iraniennes avaient acheté depuis un an 35 nouveaux appareils pour remplacer les Tupolevs et moderniser leur flotte.
Depuis 30 ans, l'Iran ne peut plus acheter directement de Boeings ou d'Airbus neufs en raison de l'embargo américain sur la vente de tout matériel aéronautique à la République islamique, mais il parvient à se procurer des appareils de seconde main sur le marché international.
La décision iranienne de lancer un grand renouvellement de sa flotte aérienne civile vétuste a également été prise sous la pression de l'Union européenne, qui a interdit de vol sur son territoire en juillet, pour "raisons de sécurité", tous les Boeings B727 et B747 et tous les Airbus A320 de la compagnie nationale Iranair.
Au cours des 10 dernières années, l'Iran a connu une quinzaine de catastrophes aériennes qui ont fait près d'un millier de victimes. La dernière, en janvier, a fait 77 morts et 27 blessé lorsqu'un B727 d'Iranair a raté son atterrissage à Oroumieh (nord-ouest).
Cet accident a entraîné le limogeage du ministre des Transports par le Parlement.
L'Iran a retiré définitivement dimanche de sa flotte civile tous les avions de fabrication russe Tupolev, interdits dans le pays pour le transport de passagers, a annoncé le chef de l'Organisation de l'aviation civile, Reza Nakhjavani, cité par le site de la télévision d'Etat.Ce retrait concerne 17 Tupolev TU154 encore en service dans quatre compagnies aériennes iraniennes, a-t-il précisé.La décision d'interdire aux compagnies iraniennes d'employer des Tupolev avait été prise en 2010 après une série d'accidents meurtriers impliquant ces avions, généralement loués avec leurs pilotes à des sociétés de pays de l'ex-URSS.En outre, M. Nakhjavani avait annoncé en janvier que dans six mois, une nouvelle réglementation obligerait les compagnies iraniennes à n'employer que des équipages iraniens.Le chef de l'aviation...
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