Honda Civic
Honda Civic
Locomotive du marché des « sub-compact » sur le marché nord-américain, la Civic dévoile les lignes de sa 9e génération sous les spots de Detroit.
Cette nouvelle de Civic conserve les caractéristiques qui ont garanti le succès de la précédente mouture. Fidèle à sa devancière, cette compacte tricorps arbore un regard déterminé, des épaulement d'ailes très marqués, et un capot court qui tranche avec sa poupe fuselée, marquée par une ceinture de caisse ascendante et un pavillon fuyant.
Audi A6
La nouvelle A6 complète le renouvellement du haut de gamme Audi effectué dans sa totalité en 2010, avec une A8 dévoilée en janvier, puis l'A7 en août.
Pour cette nouvelle génération de la A6, Audi n'a pas pris de risque, et a adapté les derniers codes stylistiques de ses modèles, à une taille située entre l'A4 et l'A8. Bref, pas de surprise pour ce futur best-seller qui se montre encore plus élégant et valorisant pour l'image de son propriétaire que la précédente mouture.
Dans l'habitacle, le dessin de la planche de bord se rapproche, lui, de celui de l'A7 Sportback et, comme toujours, fait preuve d'une qualité au meilleur niveau du segment.
Sous le capot, on retrouve un V6 2.8 FSI de 204 ch et 280 Nm, ou un 3.0 TFSI de 300 ch et 440 Nm.
Volkswagen Passat
Visiblement plus longue que la version européenne ou asiatique, cette version de VW Passat répond à une demande spécifique au marché américain.
Après quelques teasers, Volkswagen lève définitivement le voile sur la version US de sa nouvelle Passat, à l'occasion du Salon de Detroit. Indéniablement très proche de son pendant européen, cette berline se distingue de la Passat européenne par ses dimensions revues à la hausse mais aussi ses feux arrière, sa malle de coffre ou encore sa découpe de vitres latérales différente. Assemblée au sein de l'usine américaine de Chattanooga dans le Tennessee, cette nouvelle Passat sera commercialisée en Amérique au courant de l'année.
Chrysler 300C
Après quelques teasers, Chrysler lève intégralement le voile sur son nouveau vaisseau amiral. Profondément remaniée, la 300C s'offrira un nouveau départ au premier semestre de l'année prochaine aux États-Unis.
Plus raffinée que l'actuelle génération, la nouvelle 300C conserve sensiblement les mêmes proportions mais se distingue par des traits plus doux et de nouveaux dessins de projecteurs avant et arrière. Des feux de jour à LED font également leur apparition. À l'avant, la calandre est nouvelle elle aussi, tout comme les montants de portières, réduits, qui augmentent la vision périphérique de 15 %.
Hyundai Veloster
Plus en verve que jamais, le tandem Hyundai-Kia, naguère épris de traditionalisme, rivalise aujourd'hui d'audace pour conquérir des parts de marché. Comme pour donner la réplique à l'ébouriffant minispace Kia Soul, Hyundai dégaine un Veloster au look exubérant. Concurrent des VW Scirocco et Honda CR-Z, ce drôle d'engin aux faux airs de batracien, long de 4,22 m et large de 1,79 m, interpelle par ses proportions originales. Très ramassé et doté d'un postérieur massif contrastant avec le pavillon fuyant, il s'éloigne de la silhouette fluette du précédent Hyundai Coupé.
Plus consensuel en termes de motorisation, le Hyundai Veloster opte pour une boîte six vitesses à double embrayage accolé à un bloc quatre cylindres à injection directe d'essence fort de 138 chevaux, bientôt rejoint par une version turbo forte de 215 chevaux.
Buick Verano
C'est la première fois que Buick s'aventure sur le segment des berlines compactes de luxe (comparable en taille à une BMW Série 3).
Côté design, ce modèle reprend les recettes qui ont fait le succès de l'Enclave, de la Lacrosse et de la Regal : une calandre proéminente alternant le chrome et le noir, ainsi que des phares bleutés. Le chrome est également présent pour délimiter les vitres et des jantes de 17 pouces à la finition argentée complètent le look extérieur.
L'intérieur est aussi assez clinquant avec un mélange de cuir, de boiseries et de chromes.
Sous le capot, la Buick Verano abrite un moteur 2,4 L Ecotec de 4 cylindres, avec double arbre à cames en tête et levée variable de soupapes. Ce bloc, compatible avec l'éthanol E85, délivre 177 ch pour un couple de 230 Nm.
La Verano sera mise en vente au cours du dernier trimestre aux États-Unis.
Locomotive du marché des « sub-compact » sur le marché nord-américain, la Civic dévoile les lignes de sa 9e génération sous les spots de Detroit.
Cette nouvelle de Civic conserve les caractéristiques qui ont garanti le succès de la précédente mouture. Fidèle à sa devancière, cette compacte tricorps arbore un regard déterminé, des épaulement d'ailes très marqués, et un capot court qui tranche avec sa poupe fuselée, marquée par une ceinture de caisse ascendante et un pavillon fuyant.
Audi A6
La nouvelle A6 complète le renouvellement du haut de gamme Audi effectué dans sa totalité en 2010, avec une A8 dévoilée en janvier, puis l'A7 en août.
Pour cette nouvelle génération de la A6, Audi n'a pas pris de risque, et a adapté les derniers codes stylistiques de ses modèles, à une taille située entre l'A4 et l'A8. Bref, pas de surprise pour ce futur best-seller qui se montre encore plus élégant et valorisant pour l'image de son propriétaire que la précédente mouture.
Dans l'habitacle, le dessin de la planche de bord se rapproche, lui, de celui de l'A7 Sportback et, comme toujours, fait preuve d'une qualité au meilleur niveau du segment.
Sous le capot, on retrouve un V6 2.8 FSI de 204 ch et 280 Nm, ou un 3.0 TFSI de 300 ch et 440 Nm.
Volkswagen Passat
Visiblement plus longue que la version européenne ou asiatique, cette version de VW Passat répond à une demande spécifique au marché américain.
Après quelques teasers, Volkswagen lève définitivement le voile sur la version US de sa nouvelle Passat, à l'occasion du Salon de Detroit. Indéniablement très proche de son pendant européen, cette berline se distingue de la Passat européenne par ses dimensions revues à la hausse mais aussi ses feux arrière, sa malle de coffre ou encore sa découpe de vitres latérales différente. Assemblée au sein de l'usine américaine de Chattanooga dans le Tennessee, cette nouvelle Passat sera commercialisée en Amérique au courant de l'année.
Chrysler 300C
Après quelques teasers, Chrysler lève intégralement le voile sur son nouveau vaisseau amiral. Profondément remaniée, la 300C s'offrira un nouveau départ au premier semestre de l'année prochaine aux États-Unis.
Plus raffinée que l'actuelle génération, la nouvelle 300C conserve sensiblement les mêmes proportions mais se distingue par des traits plus doux et de nouveaux dessins de projecteurs avant et arrière. Des feux de jour à LED font également leur apparition. À l'avant, la calandre est nouvelle elle aussi, tout comme les montants de portières, réduits, qui augmentent la vision périphérique de 15 %.
Hyundai Veloster
Plus en verve que jamais, le tandem Hyundai-Kia, naguère épris de traditionalisme, rivalise aujourd'hui d'audace pour conquérir des parts de marché. Comme pour donner la réplique à l'ébouriffant minispace Kia Soul, Hyundai dégaine un Veloster au look exubérant. Concurrent des VW Scirocco et Honda CR-Z, ce drôle d'engin aux faux airs de batracien, long de 4,22 m et large de 1,79 m, interpelle par ses proportions originales. Très ramassé et doté d'un postérieur massif contrastant avec le pavillon fuyant, il s'éloigne de la silhouette fluette du précédent Hyundai Coupé.
Plus consensuel en termes de motorisation, le Hyundai Veloster opte pour une boîte six vitesses à double embrayage accolé à un bloc quatre cylindres à injection directe d'essence fort de 138 chevaux, bientôt rejoint par une version turbo forte de 215 chevaux.
Buick Verano
C'est la première fois que Buick s'aventure sur le segment des berlines compactes de luxe (comparable en taille à une BMW Série 3).
Côté design, ce modèle reprend les recettes qui ont fait le succès de l'Enclave, de la Lacrosse et de la Regal : une calandre proéminente alternant le chrome et le noir, ainsi que des phares bleutés. Le chrome est également présent pour délimiter les vitres et des jantes de 17 pouces à la finition argentée complètent le look extérieur.
L'intérieur est aussi assez clinquant avec un mélange de cuir, de boiseries et de chromes.
Sous le capot, la Buick Verano abrite un moteur 2,4 L Ecotec de 4 cylindres, avec double arbre à cames en tête et levée variable de soupapes. Ce bloc, compatible avec l'éthanol E85, délivre 177 ch pour un couple de 230 Nm.
La Verano sera mise en vente au cours du dernier trimestre aux États-Unis.
Honda Civic Locomotive du marché des « sub-compact » sur le marché nord-américain, la Civic dévoile les lignes de sa 9e génération sous les spots de Detroit. Cette nouvelle de Civic conserve les caractéristiques qui ont garanti le succès de la précédente mouture. Fidèle à sa devancière, cette compacte tricorps arbore un regard déterminé, des épaulement d'ailes très marqués, et un capot court qui tranche avec sa poupe fuselée, marquée par une ceinture de caisse ascendante et un pavillon fuyant. Audi A6 La nouvelle A6 complète le renouvellement du haut de gamme Audi effectué dans sa totalité en 2010, avec une A8 dévoilée en janvier, puis l'A7 en août.Pour cette nouvelle génération de la A6, Audi n'a pas pris de risque, et a adapté les derniers codes stylistiques de ses modèles, à une taille située entre...
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