Absente de la gamme Volkswagen depuis 2005, la Lupo refait son apparition. C'est le nom que portera la nouvelle petite citadine d'entrée de gamme du géant allemand été 2011.
Volkswagen a choisi de lever le voile. Plus connue sous le concept Up, la petite citadine reprendra le flambeau de la Lupo, éteint depuis l'arrêt de la production en 2005.
Prévue pour l'été 2011 dans toute l'Europe, la Lupo nouvelle génération sera également vendue par Seat et Skoda. D'après nos confrères d'Autocar, elle sera le premier modèle d'une gamme étendue baptisée New Small Family (NSF).
Produite dans les usines de Bratislava (Slovaquie), la nouvelle petite citadine a été largement remaniée au cours de son processus de développement de trois ans. Les préoccupations relatives aux coûts ont amené Volkswagen à ne pas innover en termes de motorisations et de boîtes de vitesse.
Longue de 3 m 44 (soit 52 cm plus petite que la Polo), la Lupo sera donc équipée en entrée de gamme d'un 3 cylindres essence d'1.0L de 65 ch et d'un 4 cylindres diesel common-rail 1.2L de 75 ch. La version BlueMotion ne devrait pas rejeter plus de 80 g de CO2/km.
Volkswagen annonce une version 5 portes un an plus tard, équipée d'un moteur turbo d' 1.0L de 85 ch.
De par ses dimensions, la nouvelle Lupo aura comme concurrente directe les sœurs Citroën C1, Peugeot 107 et Toyota Aygo. La version purement électrique, développée conjointement avec Audi est attendue pour 2013.
Volkswagen a choisi de lever le voile. Plus connue sous le concept Up, la petite citadine reprendra le flambeau de la Lupo, éteint depuis l'arrêt de la production en 2005.
Prévue pour l'été 2011 dans toute l'Europe, la Lupo nouvelle génération sera également vendue par Seat et Skoda. D'après nos confrères d'Autocar, elle sera le premier modèle d'une gamme étendue baptisée New Small Family (NSF).
Produite dans les usines de Bratislava (Slovaquie), la nouvelle petite citadine a été largement remaniée au cours de son processus de développement de trois ans. Les préoccupations relatives aux coûts ont amené Volkswagen à ne pas innover en termes de motorisations et de boîtes de vitesse.
Longue de 3 m 44 (soit 52 cm plus petite que la Polo), la Lupo sera donc équipée en entrée de gamme d'un 3 cylindres essence d'1.0L de 65 ch et d'un 4 cylindres diesel common-rail 1.2L de 75 ch. La version BlueMotion ne devrait pas rejeter plus de 80 g de CO2/km.
Volkswagen annonce une version 5 portes un an plus tard, équipée d'un moteur turbo d' 1.0L de 85 ch.
De par ses dimensions, la nouvelle Lupo aura comme concurrente directe les sœurs Citroën C1, Peugeot 107 et Toyota Aygo. La version purement électrique, développée conjointement avec Audi est attendue pour 2013.
Absente de la gamme Volkswagen depuis 2005, la Lupo refait son apparition. C'est le nom que portera la nouvelle petite citadine d'entrée de gamme du géant allemand été 2011.Volkswagen a choisi de lever le voile. Plus connue sous le concept Up, la petite citadine reprendra le flambeau de la Lupo, éteint depuis l'arrêt de la production en 2005.Prévue pour l'été 2011 dans toute l'Europe, la Lupo nouvelle génération sera également vendue par Seat et Skoda. D'après nos confrères d'Autocar, elle sera le premier modèle d'une gamme étendue baptisée New Small Family (NSF). Produite dans les usines de Bratislava (Slovaquie), la nouvelle petite citadine a été largement remaniée au cours de son processus de...
