Le 17 juin, un monument de l'automobile célébrait son quarantième anniversaire : la Range Rover. Quarante ans de carrière et trois générations pour celui qui fut le premier tout-terrain à tenter de concilier ses aptitudes hors pistes avec de véritables qualités routières. Quelques jours plus tard (le 29 juin exactement), l'un des ingénieurs qui ont contribué à créer ce monument automobile, Charles Spencer King, décède. Durant quarante ans de carrière chez Rover, ce brillant ingénieur, né en 1925, a contribué à de nombreux modèles comptant parmi les plus emblématiques de l'industrie automobile britannique de ces décennies. Pour l'anecdote, Spencer King disait encore il y a quelques années qu'il ne comprenait pas les possesseurs actuels de SUV roulant en ville. Selon lui, la Range Rover n'était pas à son origine créé pour devenir un véhicule porteur de statut...
Le 17 juin, un monument de l'automobile célébrait son quarantième anniversaire : la Range Rover. Quarante ans de carrière et trois générations pour celui qui fut le premier tout-terrain à tenter de concilier ses aptitudes hors pistes avec de véritables qualités routières.Quelques jours plus tard (le 29 juin exactement), l'un des ingénieurs qui ont contribué à créer ce monument automobile, Charles Spencer King, décède. Durant quarante ans de carrière chez Rover, ce brillant ingénieur, né en 1925, a contribué à de nombreux modèles comptant parmi les plus emblématiques de l'industrie automobile britannique de ces décennies.Pour l'anecdote, Spencer King disait encore il y...
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