La vente de véhicules neufs a poursuivi sa contraction en janvier, reculant de 10,28 % par rapport à janvier 2009 pour atteindre 1 797 voitures. Le marché de l'automobile au Liban avait bénéficié d'une expansion rapide au cours de la seconde moitié de 2008, continuant sur sa lancée au cours de la première moitié de 2009. Selon The Lebanon Brief, bulletin économique hebdomadaire de la BlomInvest, ces bons résultats s'expliquent par la croissance remarquable de l'économie locale au cours de cette période par une forte demande locale.
Néanmoins, l'activité du secteur automobile a témoigné d'un ralentissement au cours de la seconde moitié de l'an dernier, qui s'est étendu au début de cette année en raison d'un marché saturé par une offre excédant la demande. Ainsi, en janvier 2010, la demande au niveau des marques européennes et japonaises a chuté de 22,7 % et 26,5 % respectivement. Inversement, les ventes de véhicules coréens moins gourmands en essence ont bondi de 49,8 % en comparaison avec janvier dernier, passant à 454 unités - avec la marque Kia en tête du panel (319 véhicules en janvier 2010, soit 61 % de plus qu'en janvier 2008).
Les ventes du constructeur japonais Nissan ont chuté de 26,3 % à 263 voitures, ce qui a proportionnellement réduit la part de marché du premier concessionnaire automobile du pays, Rasamny Younis Motors, à 16,33 % contre 21 % en janvier 2009. BUMC, l'agent exclusif de Toyota au Liban, a également souffert du ralentissement de la demande locale, accentué par les rappels de millions de voitures à l'étranger en raison d'un ou plusieurs défauts de fabrication. La part de marché de BUMC a ainsi reculé de 17 % (308 véhicules en janvier 2009) à 8,8 % (132 en janvier 2010).
Selon The Lebanon Brief, le pronostic général concernant les ventes de véhicules neufs est, de ce fait, plutôt pessimiste. Il porte en effet sur une diminution des ventes de ces véhicules en 2010, en partie à cause de la montée en flèche du marché des voitures usagées. Ce dernier est actuellement en train de prendre de plus en plus d'importance en termes de parts de marché au niveau des automobiles importées, surtout celles en provenance des États-Unis et dont les prix sont relativement bas.
Néanmoins, l'activité du secteur automobile a témoigné d'un ralentissement au cours de la seconde moitié de l'an dernier, qui s'est étendu au début de cette année en raison d'un marché saturé par une offre excédant la demande. Ainsi, en janvier 2010, la demande au niveau des marques européennes et japonaises a chuté de 22,7 % et 26,5 % respectivement. Inversement, les ventes de véhicules coréens moins gourmands en essence ont bondi de 49,8 % en comparaison avec janvier dernier, passant à 454 unités - avec la marque Kia en tête du panel (319 véhicules en janvier 2010, soit 61 % de plus qu'en janvier 2008).
Les ventes du constructeur japonais Nissan ont chuté de 26,3 % à 263 voitures, ce qui a proportionnellement réduit la part de marché du premier concessionnaire automobile du pays, Rasamny Younis Motors, à 16,33 % contre 21 % en janvier 2009. BUMC, l'agent exclusif de Toyota au Liban, a également souffert du ralentissement de la demande locale, accentué par les rappels de millions de voitures à l'étranger en raison d'un ou plusieurs défauts de fabrication. La part de marché de BUMC a ainsi reculé de 17 % (308 véhicules en janvier 2009) à 8,8 % (132 en janvier 2010).
Selon The Lebanon Brief, le pronostic général concernant les ventes de véhicules neufs est, de ce fait, plutôt pessimiste. Il porte en effet sur une diminution des ventes de ces véhicules en 2010, en partie à cause de la montée en flèche du marché des voitures usagées. Ce dernier est actuellement en train de prendre de plus en plus d'importance en termes de parts de marché au niveau des automobiles importées, surtout celles en provenance des États-Unis et dont les prix sont relativement bas.
La vente de véhicules neufs a poursuivi sa contraction en janvier, reculant de 10,28 % par rapport à janvier 2009 pour atteindre 1 797 voitures. Le marché de l'automobile au Liban avait bénéficié d'une expansion rapide au cours de la seconde moitié de 2008, continuant sur sa lancée au cours de la première moitié de 2009. Selon The Lebanon Brief, bulletin économique hebdomadaire de la BlomInvest, ces bons résultats s'expliquent par la croissance remarquable de l'économie locale au cours de cette période par une forte demande locale.Néanmoins, l'activité du secteur automobile a témoigné d'un ralentissement au cours de la seconde moitié de l'an dernier, qui s'est étendu au début de...
