En effet, le constructeur automobile va renforcer sa gamme avec le nouveau crossover SRX 2010 ainsi que la version break de la CTS, appelée comme il se doit CTS Sport Wagon. « Le terme "sans précédent" ne rend pas vraiment justice à l'état de l'industrie automobile », a déclaré Steve Shannon, directeur du marketing de Cadillac. « Mais dans un marché difficile, les nouveaux produits sont encore plus importants. C'est pourquoi je suis très heureux de dire que Cadillac est en bonne position avec deux lancements majeurs », a-t-il ajouté.
Le SRX pointe en ligne de mire le RX 350, leader du segment aux USA. Le crossover remplacera le modèle 7 places de 2009 par 5 places. Celui-ci sera similaire en termes de taille et fonctionnalité au modèle de Lexus car il disposera non plus d'une propulsion, mais d'une traction. Steve Shannon explique également que ce crossover offre « une conception émotionnellement impérieuse, ce qui est une alternative dynamique dans un segment dominé par des designs plus conservateurs ».
Le modèle 2010 sera vendu avec un moteur V6, 3 litres, à injection directe de 265 ch, mais sera également disponible avec un moteur V6 turbo de 300 ch. Par comparaison, le modèle 2009 accueillait un moteur V8 en propulsion.
« Certaines personnes ont demandé "Pourquoi vous sortez la CTS Sport Wagon et le SRX en même temps ?" Parce qu'ils sont si différents. Ils sont tous les deux transporteurs de personnes, mais ils sont deux types différents, a déclaré Clay Dean, directeur mondial de la conception chez Cadillac. La CTS Sport Wagon est vraiment quelque chose qui est plus dynamique pour quelqu'un qui ne veut pas d'un crossover, mais veut plus de fonctions pour faire un peu plus de choses. » En ce qui concerne le propriétaire d'un SRX, « il veut quelque chose qui soit beaucoup plus fonctionnel. Il a besoin de transporter plus de personnes, veut avoir plus de coffre et peut-être veut une sensation d'un véhicule plus élevé », a ajouté Dean.


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