Si vous n'êtes pas un grand aficionado du look un peu « pataud » de la Bugatti Veyron, mais souhaitez tout de même profiter de plus de
1 000 chevaux, vous pourrez très bien lorgner du côté du Danemark et son artisan Zenvo.
La Zenvo ST1 n'a pas à rougir face à la Bugatti et ses deux V8 accolés l'un à l'autre.
La ST1 paraît même plus équilibrée que la Veyron d'un point de vue esthétique et son capot cache un V8 de 7 litres turbocompressé capable de développer 1 104 chevaux et 1430 Nm de couple. Si vous êtes un féru de chiffres, considérez ceux-ci, une vitesse limitée électroniquement à 375 km/h, un 0 à 100 effectué en 3 petites secondes.
Certes impressionnant, toutefois la ST1 n'est pas pour autant destinée au multimillionnaire lambda en mal de sensations, mais plutôt au pilote chevronné.
En effet, pas de transmission à double embrayage, mais une boîte manuelle traditionnelle à 6 rapports.
1 000 chevaux, vous pourrez très bien lorgner du côté du Danemark et son artisan Zenvo.
La Zenvo ST1 n'a pas à rougir face à la Bugatti et ses deux V8 accolés l'un à l'autre.
La ST1 paraît même plus équilibrée que la Veyron d'un point de vue esthétique et son capot cache un V8 de 7 litres turbocompressé capable de développer 1 104 chevaux et 1430 Nm de couple. Si vous êtes un féru de chiffres, considérez ceux-ci, une vitesse limitée électroniquement à 375 km/h, un 0 à 100 effectué en 3 petites secondes.
Certes impressionnant, toutefois la ST1 n'est pas pour autant destinée au multimillionnaire lambda en mal de sensations, mais plutôt au pilote chevronné.
En effet, pas de transmission à double embrayage, mais une boîte manuelle traditionnelle à 6 rapports.
Si vous n'êtes pas un grand aficionado du look un peu « pataud » de la Bugatti Veyron, mais souhaitez tout de même profiter de plus de 1 000 chevaux, vous pourrez très bien lorgner du côté du Danemark et son artisan Zenvo. La Zenvo ST1 n'a pas à rougir face à la Bugatti et ses deux V8 accolés l'un à l'autre....
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