Plus de cent ans après sa création, la marque Rolls Royce fait sa révolution, en se dotant d'un modèle plus abordable. Mais on ne se refait pas : celle qui se nommera probablement Silver Ghost, annoncée par ce concept 200 EX à Genève, reste conservatrice par sa ligne, son luxe et ses choix techniques.
Un prix supérieur à 400 000 €, un V12 monumental, une longueur qui frise les six mètres : la Phantom est fidèle à la tradition Rolls Royce. Et hors de portée de la plupart des automobilistes, même fortunés. Mais la marque anglaise se prépare à d'importants changements, sous la houlette de son propriétaire, BMW. En 2010, elle se dotera d'un modèle plus accessible, qui devrait ressusciter l'appellation de Rolls Royce Silver Ghost, née au début du siècle dernier. Annoncée par l'étude 200 EX, présentée au prochain Salon de Genève, la carrosserie évoque une Phantom en réduction. Malgré la calandre légèrement rétrécie et les lignes adoucies, cette Silver Ghost ne manquera donc pas de prestance. Surtout lorsque ses portes arrière antagonistes s'ouvriront.
En revanche, les mensurations de cette anglaise deviennent plus « citadines » : la plus « petite » des Rolls Royce se contente d'une longueur de 5,4 m, soit 43 cm de moins que son aînée. Ses soubassements sont également plus roturiers. La Silver Ghost reprend en effet la plate-forme de la récente BMW série 7. Elle devrait également lui emprunter sa technologie, à l'image de la molette iDrive et du système de navigation, escamotable derrière un panneau de bois. Tandis que, sous le capot en alu brossé, c'est le V12 de la future 760Li qui prend place. Mais pas de crime de lèse-majesté à redouter : ce moteur devrait être retravaillé même si Rolls Royce, comme à son habitude, ne dit pas un mot de sa puissance. Tandis que, dans l'habitacle, le bois tropical, le cuir et l'aluminium s'étalent toujours de la clé de contact au ciel de toit.
Un prix supérieur à 400 000 €, un V12 monumental, une longueur qui frise les six mètres : la Phantom est fidèle à la tradition Rolls Royce. Et hors de portée de la plupart des automobilistes, même fortunés. Mais la marque anglaise se prépare à d'importants changements, sous la houlette de son propriétaire, BMW. En 2010, elle se dotera d'un modèle plus accessible, qui devrait ressusciter l'appellation de Rolls Royce Silver Ghost, née au début du siècle dernier. Annoncée par l'étude 200 EX, présentée au prochain Salon de Genève, la carrosserie évoque une Phantom en réduction. Malgré la calandre légèrement rétrécie et les lignes adoucies, cette Silver Ghost ne manquera donc pas de prestance. Surtout lorsque ses portes arrière antagonistes s'ouvriront.
En revanche, les mensurations de cette anglaise deviennent plus « citadines » : la plus « petite » des Rolls Royce se contente d'une longueur de 5,4 m, soit 43 cm de moins que son aînée. Ses soubassements sont également plus roturiers. La Silver Ghost reprend en effet la plate-forme de la récente BMW série 7. Elle devrait également lui emprunter sa technologie, à l'image de la molette iDrive et du système de navigation, escamotable derrière un panneau de bois. Tandis que, sous le capot en alu brossé, c'est le V12 de la future 760Li qui prend place. Mais pas de crime de lèse-majesté à redouter : ce moteur devrait être retravaillé même si Rolls Royce, comme à son habitude, ne dit pas un mot de sa puissance. Tandis que, dans l'habitacle, le bois tropical, le cuir et l'aluminium s'étalent toujours de la clé de contact au ciel de toit.
Plus de cent ans après sa création, la marque Rolls Royce fait sa révolution, en se dotant d'un modèle plus abordable. Mais on ne se refait pas : celle qui se nommera probablement Silver Ghost, annoncée par ce concept 200 EX à Genève, reste conservatrice par sa ligne, son luxe et ses choix techniques.Un prix supérieur...
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