Lancement BMW série 7 : le nouveau vaisseau amiral allemand

Guy SALMÉ Plus que jamais, BMW symbolise la technologie automobile au plus haut niveau avec le lancement au Liban la semaine dernière de la 5e génération de sa série 7. La soirée de lancement de la nouvelle série 7 de BMW a eu lieu la semaine dernière au Pavillon royal (BIEL), transformé pour l’occasion. Lumières bleutées tamisées, murs tapissés de posters géants retraçant le parcours historique des anciennes générations de la série 7… Les convives ont pu admirer en avant-première les lignes inédites de la nouvelle « Béhème », et son nouveau style dessiné de main de maître par le designer libanais Karim Habib. Durant son allocution, Nagy Heneiné, managing director de Bassoul Heneiné SAL, l’importateur exclusif de BMW au Liban, a déclaré que « le Moyen-Orient, combiné avec les pays du Levant, représente le 4e plus grand marché de série 7 dans le monde. L’intérêt et les commandes des clients sont d’ores et déjà extrêmement encourageants pour les ventes futures. » Et indéniablement, le design de la nouvelle voiture. Longue de 5,07 m, soit 4 cm de plus que la version précédente, mais avec un empattement de 3,07 m, soit 8 cm de mieux, elle possède toutes les caractéristiques visuelles qui en font une bavaroise. La série 7 présente en effet une silhouette basse, bien équilibrée, avec un avant assez long typiquement BMW, l’incontournable « pli Hofmeister » (voir encadré), les grands naseaux faisant office de calandre… Le profil se veut dynamique grâce à une ligne de ceinture de caisse qui remonte sur l’arrière et reçoit les poignées de porte. À l’arrière, on remarque un couvercle de coffre court venant se fondre avec les ailes, recevant une partie des feux composés de LED et surmontés d’une barre chromée. En attendant de prendre en main la voiture et de tester ses performances sur route, les représentants de la marque ont communiqué que la série 7 sera disponible en deux motorisations. Sous le capot de la nouvelle BMW 750i, le premier huit cylindres à essence suralimenté par Twin Turbo au monde développe une puissance maximale de 407 ch et délivre un couple maximal spectaculaire de 600 newtons-mètres. La 740i, elle, sera pourvue du six cylindres le plus puissant dans la gamme des moteurs de BMW – bénéficiant, lui aussi, de la technologie exclusive du Twin Turbo – mobilisant 326 ch et un couple maximal de 450 newtons-mètres. Les convives ont finalement découvert les toutes dernières innovations technologiques qui font de la BMW série 7 la berline de luxe la plus innovante de la marque BMW à ce jour. En somme, rares sont les berlines de luxe qui allient de si belle manière charisme, élégance et dynamisme. Qu’est-ce que le pli Hofmeister ? Il s’agit du fameux « Hofmeisterknick » (ou « Hofmeister Kink » en anglais), du nom du styliste maison BMW Wilhelm Hofmeister qui songea à incliner vers l’avant la découpe du pied de custode (vitre arrière). Déjà vu sur quelques véhicules (notamment sur la Glas 1 700 dans les années 60) et imité par la suite, cet artifice, dont la paternité effective doit être attribuée au designer Giovanni Michelotti, est aujourd’hui indissociable de l’identité BMW. La première « Béhème » à avoir cette particularité fut la BMW 1 500 au Motor Show de Francfort en 1961. Officiellement, dans le folklore de la BMW, « il suggère la puissance et rappelle à tous que les voitures à l’hélice sont des propulsions ».