Brèves

Volvo dévoile la ligne du S60 Concept Malgré une entrée réussie sur le marché, la Volvo S60 aura patienté plus de huit années avant de voir apparaître sa remplaçante. Cette dernière pointera le bout de son capot au prochain Salon de Detroit, sous la forme d’un concept-car proche de la série. Après nous avoir fait goûter aux charmes de l’intérieur de sa nouvelle berline, dotée d’une console centrale en cristal, Volvo nous offre un premier aperçu des lignes extérieures de celle qui devrait aider la marque à se redresser. Tout à fait dans la tendance actuelle, qui était déjà celle du premier modèle, la S60 se fait berline sportive. À la limite du coupé à 4 portes si prisé actuellement. Cette nouvelle génération adopte un avant assez proche de celui du SUV XC60, et voit sa ligne de caisse devenir moins longiligne que par le passé, mais aussi plus incisive. Steve Mattin, responsable du style de Volvo, va jusqu’à préciser que l’inspiration provient des rivages et rochers suédois… 500 000 Mercedes Classe C vendue dans le monde La nouvelle Classe C est un succès et remplit pleinement ses objectifs en s’octroyant la première place de son segment dans le monde, et ce sont déjà 500 000 exemplaires qui sillonnent les routes de la planète depuis son lancement en mars 2007. Construite dans quatre usines, Sindelfingen, Brème, Est London et Pékin, la Classe C a réussi le pari qui était le sien, devenir enfin numéro un de son segment… Si l’objectif n’est pas rempli en Europe, il l’est par contre dans le monde. C’est l’usine de Sindelfingen qui se taille la part du lion, puisque la moitié des Classe C y ont été produites, et l’exemplaire numéro 250 000 destiné à un client japonais y a été produit il y a quelques jours. A contrario, l’usine de Pékin est celle qui en produit le moins. Le principal marché est l’Allemagne, qui représente 25 % des ventes, et Mercedes y revendique également la première place du segment. Viennent ensuite les États-Unis avec 20 %, suivis de la Grande-Bretagne, de l’Italie et de l’Afrique du Sud. Le break, fabriqué à Brème, est moins vendu que la berline, avec 60 000 exemplaires contre 440 000, mais est selon le constructeur 20 % au dessus de ce que réalisait la précédente génération. Du côté des motorisations, c’est le diesel C220 CDI non commercialisé dans la région qui est la plus vendue, puisqu’elle représente environ un tiers du total. Que les amateurs d’essence se rassurent, la C200K s’en tire plutôt bien et compte pour 20 % du total… Et au chapitre des finitions, c’est carton plein pour l’Avantgarde, qui représente plus de 50 % des immatriculations dans certains pays dont l’Allemagne.