Massa a-t-il bénéficié de consignes d’équipe ?

En Chine, Kimi Raikkönen a cédé sa deuxième place à son équipier Felipe Massa dans le dernier tiers de la course afin que ce dernier puisse marquer deux points de plus au championnat. Il s’agit là de l’application d’une consigne d’équipe, même si celle-ci n’a pas été donnée en course, mais avant le départ. Ces consignes d’équipe ayant pour objectif de modifier le classement d’une course sont en théorie interdites par le règlement sportif, mais elles ont toujours été tolérées, surtout en fin de championnat. « C’est un sport d’équipe et les pilotes travaillent pour une équipe. Si vous voulez mon avis, ce n’est pas un sujet qu’il faut discuter », affirme Alex Wurz sur les ondes de ORF. Le sujet est cependant encore très délicat et Felipe Massa a même qualifié son dépassement sur Kimi Raikkönen de l’un des meilleurs moments de sa course en conférence de presse, comme s’il s’agissait d’un acte de bravoure, alors que Raikkönen avait tout simplement levé le pied... « Je pense qu’ils devraient examiner ce qui est juste ou pas. C’est la seule chose que je peux dire à ce sujet », déclare Martin Whitmarsh. « Je travaille pour Mercedes-Benz et pas pour la FIA, et ce n’est pas à moi à dire quelque chose sur ce sujet », ajoute Norbert Haug, le vice-président de Mercedes Motorsport. Les membres de l’équipe McLaren Mercedes devraient pourtant savoir que ce genre de manœuvres en course est très bien toléré par la FIA. « Vous ne vous souvenez pas de ce qui est arrivé au Grand Prix d’Allemagne entre Kovalainen et Hamilton ? » s’interroge Stefano Domenicali, le directeur de la Scuderia. Cet été, lors du Grand Prix d’Allemagne, Heikki Kovalainen avait en effet ouvert la porte à son équipier et Ron Dennis avait qualifié cette action de « geste sportif formidable ». N’est-ce pas la preuve que chez McLaren on a une très bonne idée de ce qui est permis ou pas ?