ÉCHOS DU MONDE

Banca Intesa présente une offre pour la banque roumaine BCR La première banque italienne, Banca Intesa, a confirmé hier qu’elle avait présenté une offre de rachat de la première banque roumaine, Banca Comerciala Romana (BCR), convoitée également par d’autres banques européennes. « Nous confirmons avoir fait une offre », a dit un porte-parole qui a refusé de donner des détails. Selon le Financial Times Deutschland vendredi, Banca Intesa serait prête à offrir jusqu’à 2 milliards d’euros pour racheter 62 % du capital de la BCR. Un appel d’offres a été lancé en mars, et les banques ont jusqu’à aujourd’hui pour déposer leurs offres. Les banques allemande Deutsche Bank, franco-belge Dexia et portugaise Millenium BCP ont officiellement confirmé le dépôt d’une offre. Dix banques européennes sont en lice pour le rachat de la Banque commerciale roumaine, la première du pays, avait annoncé le 14 juillet l’autorité roumaine chargée des privatisations, l’AVAS. Hausse de 5,8 % du nombre de défaillances d’entreprises en France Le nombre de défaillances d’entreprises augmentait en France de 5,8 % sur un an fin septembre, selon une étude de la société d’assurance-crédit Euler Hermes SFAC publiée hier. La SFAC y voit la confirmation de sa prévision de 51 000 dépôts de bilan cette année en France. « Cette évolution résulte à la fois de la décélération de la croissance économique limitée à 1,5 % en 2005 et de l’effet retardé de la forte progression en 2003 et en 2004 des créations d’entreprises », écrit l’assureur-crédit dans un communiqué. « En effet, les entreprises nouvelles sont généralement de très petite taille et ont un taux de défaillance supérieur à la moyenne », ajoute-t-il. L’augmentation des dépôts de bilan a touché la plupart des secteurs d’activité, hormis l’immobilier et l’industrie. Selon Euler Hermes SFAC, une « reprise graduelle de la croissance économique en 2006 (+1,9 %) » et un net ralentissement des créations d’entreprises observé au 1er semestre 2005 « permettent d’envisager une stabilisation des défaillances l’année prochaine ». Sous réserve cependant que la nouvelle procédure de sauvegarde, qui doit entrer en vigueur début 2006, « ne soit pas utilisée massivement par les entreprises dès son introduction », ajoute l’assureur-crédit. Le métro de Londres veut rompre un contrat avec Alstom Le président de la régie londonienne des transports s’est prononcé pour une dénonciation du contrat de 400 millions de livres sterling (585 millions d’euros) liant celle-ci à Alstom pour la maintenance de la ligne de métro la plus fréquentée de la capitale britannique. Bob Kiley, qui dirige Transport for London (TFL), une régie directement placée sous l’autorité du maire de Londres, a mis en cause les graves perturbations provoquées la semaine dernière par des problèmes sur un système de freinage de la Northern Line. « Le contrat avec Alstom devrait être rompu. Il n’est pas normal que l’on puisse être pleinement responsable de l’exploitation des trains sans avoir la responsabilité de la maintenance et du renouvellement des infrastructures », a déclaré hier un porte-parole de TFL, citant Kiley. La décision finale sur l’avenir du contrat appartient toutefois à Tube Lines, le consortium en charge de la maintenance et de la modernisation du réseau ferroviaire. Le contrat avec Alstom, signé en 1995, porte sur quelque 400 millions de livres pour une durée de 20 ans. « Si un contrat est rompu, il est logiquement nécessaire de verser une indemnisation. Cependant, quand cela touche à des questions liées à la sécurité, il y a des motifs suffisamment solides de rupture », a expliqué la source. GM va supprimer 25 000 emplois et fermer des usines Le premier constructeur automobile américain General Motors a annoncé hier qu’il allait supprimer au moins 25 000 emplois et fermer des usines pour tenter de réduire les fortes pertes subies au 3e trimestre. Le constructeur automobile américain General Motors a également annoncé hier une perte nette de 1,6 milliard de dollars au troisième trimestre contre un bénéfice de 440 milliards de dollars un an plus tôt, plombé par sa division automobile en Amérique du Nord. Par action et hors éléments exceptionnels, la perte est beaucoup plus lourde qu’attendue par le marché, à -1,92 dollar. Les analystes tablaient sur une perte de 87 cents, selon le consensus établi par le cabinet First Call. Le constructeur a parallèlement annoncé explorer « les possibilités d’améliorer à l’avenir les liquidités de GMAC », sa division financière.