La Fédération internationale de l’automobile (FIA) a fait appel de la décision des commissaires du Grand Prix de Formule 1 de Saint-Marin de ne pas sanctionner l’écurie Bar-Honda malgré le poids non réglementaire de la monoplace du Britannique Jenson Button, 3e à Imola, dimanche.
Lorsque la voiture avait été contrôlée, immédiatement après la course, elle était au-dessus du poids minimum mais était en dessous après la vidange du réservoir. Après de longs conciliabules, les commissaires avaient jugé la voiture conforme.
Or le règlement de la FIA prévoit que les monoplaces doivent être pesées réservoir vide et la fédération a donc décidé de faire appel de la décision des commissaires et le cas sera examiné par la cour d’appel de la FIA le 4 mai à Paris. La fédération soupçonne notamment l’écurie d’utiliser du carburant comme lest.
Si Button et Bar étaient reconnus coupables, ils seraient menacés d’une disqualification voire d’une suspension.
Le directeur général de Bar, Nick Fry, s’est montré surpris par l’appel. « Bar-Honda est confiant dans le fait de pouvoir prouver une fois encore que la voiture était conforme aux règlements de la FIA pendant le Grand Prix de Saint-Marin », a-t-il déclaré sur le site Internet de Bar.
La Fédération internationale de l’automobile (FIA) a fait appel de la décision des commissaires du Grand Prix de Formule 1 de Saint-Marin de ne pas sanctionner l’écurie Bar-Honda malgré le poids non réglementaire de la monoplace du Britannique Jenson Button, 3e à Imola, dimanche.
Lorsque la voiture avait été contrôlée, immédiatement après la course, elle était au-dessus du poids minimum mais était en dessous après la vidange du réservoir. Après de longs conciliabules, les commissaires avaient jugé la voiture conforme.
Or le règlement de la FIA prévoit que les monoplaces doivent être pesées réservoir vide et la fédération a donc décidé de faire appel de la décision des commissaires et le cas sera examiné par la cour d’appel de la FIA le 4 mai à Paris. La fédération soupçonne notamment l’écurie...
Lorsque la voiture avait été contrôlée, immédiatement après la course, elle était au-dessus du poids minimum mais était en dessous après la vidange du réservoir. Après de longs conciliabules, les commissaires avaient jugé la voiture conforme.
Or le règlement de la FIA prévoit que les monoplaces doivent être pesées réservoir vide et la fédération a donc décidé de faire appel de la décision des commissaires et le cas sera examiné par la cour d’appel de la FIA le 4 mai à Paris. La fédération soupçonne notamment l’écurie...
