Formule 1 Michelin/Bridgestone : le duel se poursuit dans les airs

Si Michelin et Bridgestone bataillent durement en F1, cette lutte ne se cantonne pas à ce seul domaine. Bridgestone et Michelin sont en effet les deux principaux manufacturiers mondiaux et aucun domaine ne leur échappe, notamment celui de l’aviation.
Le constructeur aéronautique européen Airbus a annoncé hier que Bridgestone allait fournir des pneus pour ses A330 et A340, la gamme moyenne d’Airbus si l’on prend en compte l’arrivée du futur gros porteur: le A380.
Bridgestone investit un peu plus un marché sur lequel Michelin semblait avoir un certain avantage puisque les pneus radiaux français avaient déjà été retenus pour cette gamme d’avions, il y a quelques années déjà. Quant au A380, le plus gros avion civil du monde, il sera lui aussi chaussé de pneus Michelin ou de Bridgestone. Ce sera au client final de choisir. Un seul marché échappe encore à Bridgestone : celui de la navette spatiale qui est chaussée de pneus Michelin conçus à l’origine pour l’Airbus A340.
Puisque nous sommes dans les airs, profitons-en pour vous signaler que Niki Lauda a repris les commandes d’une petite compagnie aérienne autrichienne qui se nomme Aero-Lloyd. Pour le triple champion du monde autrichien, il s’agit d’un retour dans le milieu de l’aviation civile puisque l’on se souvient qu’il avait fondé Lauda Air en 1979. Il dut quitter la direction de cette dernière compagnie suite à certaines difficultés comptables et la céder à Austrian Airlines.