«Un navigateur ne pense qu’à son bateau». Glisser sur l’eau, fendre les vagues, entendre le cri du moteur et se griser. Alors que les bateaux s’éloignent de plus en plus du rivage, leur conception fait un détour par les laboratoires. Aujourd’hui, la curiosité a triomphé et les connaissances ont progressé autant que les bateaux eux-mêmes. Les progrès de la technologie maritime sont à la hauteur des espérances, et choisir un bateau n’est pas chose facile. Maman, les beaux bateaux qui vont sur l’eau «Dans les bateaux, le plus important c’est de savoir la différence entre chacun, comme pour les voitures, explique Alecco Chiha, directeur général de Team Nine. Il vaut mieux choisir une marque renommée. Tous les détails sont importants, comme la sécurité, le finissage, la revente. Le bateau doit être impeccable car c’est un produit de luxe». D’ailleurs, Dédé Kyriakos (Kyriakos Frères) estime «qu’il vaut mieux choisir le haut de gamme car, en mer, un accident ne pardonne pas. La différence qu’on économise ne vaut pas la peine comparée au risque». Le haut de gamme est monnaie courante au Liban. Ainsi, chez Rymco Marine, on trouve deux marques importantes : Sea Ray et Gulf Craft. La première, Sea Ray, exécutée aux USA, bénéficie d’une très bonne finition, et s’adresse aux personnes qui cherchent la perfection. Il faut savoir que Sea Ray pour le Liban est confectionnée à Chypre. La deuxième, confectionnée dans les Émirats arabes unis, en fibre de verre, a une très bonne coque et des prix compétitifs. Elle s’adresse aux amoureux de la mer. Fondée en 1982, la compagnie Gulf Craft est classée première au Moyen-Orient et dans la région du Golfe dans la fabrication de bateaux de plaisance et de yachts allant de 18 à 86 pieds, et de bateaux de pêche allant de 18 à 36 pieds, sans oublier les bateaux militaires dont la production dépasse les 400 pièces chaque année. De plus, les standards internationaux sont respectés à la lettre, les technologies les plus récentes sont utilisées, et les techniciens sont hautement qualifiés, faisant de Gulf Craft une marque fiable dans le monde entier. La qualité est obtenue grâce à la discipline de l’équipe. Ayant remporté plusieurs prix, cette société continue de déployer ses efforts pour améliorer la qualité sur tous les fronts. Grâce à une diversification constante de ses produits, elle essaie de maintenir une demande élevée en toute saison, «ce qui n’est pas évident dans ce domaine», affirme Fayez Rasamny Jr, directeur de Rymco Marine. Robots, nouvelle génération Garantis grâce à d’énormes investissements, les moyens techniques utlisés chez Cranchi sont innombrables. Voici quelques-uns, et non des moindres : robots de la nouvelle génération pour la peinture des moules à système électronique, machines électroniques extrêmement sophistiquées pour la coupe des tissus en fibre de verre, systèmes de distribution centralisée de la résine, machine à couper/pulvériser, balances programmables pour le contrôle du poids des fibres, machine à étaler la résine, système de décapage et de polissage de l’acier inoxydable, systèmes de conditionnement et de renouvellement de l’air, machines à commande numérique pour les différents usinages du bois. «De plus, la coque est fabriquée en kevlar, ce matériau qui est utilisé dans la construction des navettes spaciales», ajoute Mohamad Chéhab, directeur général de Quattro Marine, représentant de Cranchi. L’évolution extrêmement rapide des technologies, le progrès qui fait son chemin jour après jour et qui provoque un chevauchement des évolutions, font en sorte que, pour une entreprise tournée vers le futur comme Cranchi, les travaux de «mise à jour» des services ne peuvent jamais être considérés comme étant achevés. Cranchi ne se contente pas de respecter les dispositions prévues par la loi. L’entreprise investit également dans les recherches destinées à ce secteur, de façon à réaliser des équipements qui réduisent les effets négatifs des usinages sur l’environnement.
«Un navigateur ne pense qu’à son bateau». Glisser sur l’eau, fendre les vagues, entendre le cri du moteur et se griser. Alors que les bateaux s’éloignent de plus en plus du rivage, leur conception fait un détour par les laboratoires. Aujourd’hui, la curiosité a triomphé et les connaissances ont progressé autant que les bateaux eux-mêmes. Les progrès de la technologie maritime sont à la hauteur des espérances, et choisir un bateau n’est pas chose facile. Maman, les beaux bateaux qui vont sur l’eau «Dans les bateaux, le plus important c’est de savoir la différence entre chacun, comme pour les voitures, explique Alecco Chiha, directeur général de Team Nine. Il vaut mieux choisir une marque renommée. Tous les détails sont importants, comme la sécurité, le finissage, la revente. Le bateau doit être...
