Le numéro trois mondial de l’automobile, le germano-américain DaimlerChrysler, va se réorganiser en quatre divisions pour réduire ses coûts, croit savoir le magazine économique allemand Capital à paraître jeudi qui ne cite pas de sources. Les activités se répartiraient entre les divisions «classe luxe» avec la marque Mercedes, les «petites voitures» avec Chrysler, Mitsubishi et Smart, les «tout-terrains et mini-vans» avec Chrysler, Mitsubishi et la classe M de Mercedes et enfin les «utilitaires» avec Mercedes, Freightliner, Sterling, Setra et Thomas Built. Chacune de ces divisions serait pilotée par un membre du directoire. Le conseil de surveillance du groupe doit approuver ce projet de restructuration en février 2001, assure Capital. Le groupe de Stuttgart s’est lancé dans une coûteuse politique d’acquisitions et doit assumer les dettes de ses partenaires et assurer la cohérence de marques situées sur des créneaux différents.
Le numéro trois mondial de l’automobile, le germano-américain DaimlerChrysler, va se réorganiser en quatre divisions pour réduire ses coûts, croit savoir le magazine économique allemand Capital à paraître jeudi qui ne cite pas de sources. Les activités se répartiraient entre les divisions «classe luxe» avec la marque Mercedes, les «petites voitures» avec Chrysler, Mitsubishi et Smart, les «tout-terrains et mini-vans» avec Chrysler, Mitsubishi et la classe M de Mercedes et enfin les «utilitaires» avec Mercedes, Freightliner, Sterling, Setra et Thomas Built. Chacune de ces divisions serait pilotée par un membre du directoire. Le conseil de surveillance du groupe doit approuver ce projet de restructuration en février 2001, assure Capital. Le groupe de Stuttgart s’est lancé dans une coûteuse politique...
