La chance finira bien par tourner

Après avoir pleinement profité de quelques jours de vacances à l’issue du Grand Prix d’Allemagne, l’écurie d’Eddie Jordan va reprendre du service à Budapest ce week-end pour le Grand Prix de Hongrie. Sato et Fisichella seront de la partie pour cette «dernière ligne droite » du championnat du monde de F1. Qualifié quatrième en 1999 avec une Benetton Playlife mais contraint à l’abandon, l’Italien sera l’un des outsiders du week-end hongrois. « Le Hungaroring est un circuit peu commun, très sinueux. Sur le plan météo, normalement, à cette époque, nous y supportons des températures très élevées » confiait l’Italien. « La motricité et le couple moteur sont extrêmement importants ici, mais la difficulté majeure pour les pilotes est l’exigence sur le plan physique » poursuivait l’Italien qui espère que les quelques modifications apportées à l’EJ12 depuis la dernière manche lui permettront de se rapprocher plus facilement du Top 6. Pour un débutant comme Takuma Sato, le tourniquet hongrois va lui demander une concentration maximale pour ne pas rapidement commettre une erreur éliminatoire. Plus il passera de temps en piste, plus il aura une chance de tirer son épingle du jeu. Avant de s’élancer à bord de sa monoplace jaune sur le Hungaroring, Takuma s’est rendu à Budapest pour y effectuer un petit tour du circuit à bord d’une voiture de location... une visite des lieux qui a été largement perturbée par la pluie. « Ce fut intéressant. C’est un peu comme une piste de karting. Ce devrait être amusant car ce n’est pas le tracé le plus compliqué de la saison. J’ai pu également me promener dans la vieille ville, c’est très beau », racontait le Japonais. « J’espère que nous pourrons continuer à progresser et que je pourrai faire mieux que ma 8e place à Hockenheim. Je sais qu’il sera très difficile d’entrer dans les points mais je pense que ce n’est pas impossible », avouait Sato. Du côté de la technique, Gary Anderson révélait que le break de quelques semaines avait été mis à profit pour effectuer quelques modifications sur l’EJ12. « Nous avons eu quelques problèmes avec les départs cette saison, mais nous avons résolu cela maintenant. Nous avons également travaillé sur quelques développements spécifiques pour ce circuit mais cela s’est fait uniquement en soufflerie », expliquait Anderson, qui concédait que la préparation de la monoplace 2003 avait commencé. Quant au patron de l’écurie Jordan, Eddie « himself », l’objectif en Hongrie sera de marquer des points. « Nous avons un bon potentiel à l’heure actuelle, en particulier grâce aux derniers développements du V10 Honda. Ce week-end, nous devons transformer ces promesses en résultats. Je pense que nous n’avons pas eu beaucoup de chance ces dernières courses, mais je reste confiant pour cette course », concluait-il.