Des milliers d’automobilistes sont restés bloqués hier dans des embouteillages monstres aux portes de Paris tandis que les habitants de la capitale française tentaient, à pied, de composer avec une grève générale des transports en commun. Le réseau de trains rapides qui dessert les banlieues de la ville, le métro urbain et les autobus ont été fortement perturbés par la décision des employés d’observer une journée d’arrêt de travail pour demander des salaires plus élevés et l’embauche de nouveaux personnels. La RAPT, l’entreprise d’État qui gère les transports urbains à Paris, a dénoncé cette grève et une association d’usagers a accusé les syndicats qui l’ont organisée de prendre des millions de Parisiens en otages. Une seule ligne de métro fonctionnait normalement dans la capitale française qui s’enorgueillit de posséder un des meilleurs réseaux souterrains du monde, la ligne 14, qui est automatique et circule ... sans chauffeur. Les responsables de la circulation routière ont fait état de 250 km de bouchons cumulés aux entrées de Paris entre 08h00 (07h00 GMT) et 09h00 (08h00 GMT), soit environ le double d’une journée ordinaire.
Des milliers d’automobilistes sont restés bloqués hier dans des embouteillages monstres aux portes de Paris tandis que les habitants de la capitale française tentaient, à pied, de composer avec une grève générale des transports en commun. Le réseau de trains rapides qui dessert les banlieues de la ville, le métro urbain et les autobus ont été fortement perturbés par la décision des employés d’observer une journée d’arrêt de travail pour demander des salaires plus élevés et l’embauche de nouveaux personnels. La RAPT, l’entreprise d’État qui gère les transports urbains à Paris, a dénoncé cette grève et une association d’usagers a accusé les syndicats qui l’ont organisée de prendre des millions de Parisiens en otages. Une seule ligne de métro fonctionnait normalement dans la capitale française qui...
