Voile - Coupe Louis Vuitton Conner casse du bois, Pajot renonce

Les bateaux de deux skippers prestigieux : l’Américain Dennis Conner et le Français Marc Pajot ont brillé par leur absence lors des régates disputées dimanche sur le golfe d’Hauraki dans le cadre de la Coupe Louis-Vuitton des challengers de la coupe de l’America. Le bateau du Défi américain de Denis Conner, Stars and Stripes, a subi une sérieuse avarie, vingt minutes avant le départ de sa course contre l’italien Prada, Il a dû déclarer forfait, mais le préjudice devrait s’arrêter là car le calendrier des courses a été réaménagé afin de lui donner 48 heures pour réparer. Pour le Défi suisse Fast 2000 et son bateau Be Happy, skippé par Pajot, le dommage est en revanche irréparable et la déception sans commune mesure. L’équipe était absente dimanche face au Défi français, forfait pour la deuxième journée consécutive après la rupture de son mât, brisé en trois vendredi face au Défi espagnol. Marc Pajot a annoncé dimanche au centre de presse que le syndicat suisse abandonnait la compétition, faute de pouvoir réparer son mât. Le syndicat suisse qui avait recherché des solutions techniques innovantes, comme une double quille, est allé de déconvenues techniques en problèmes financiers tout au long de la compétition. Il était bon dernier au classement des onze concurrents de la coupe Louis-Vuitton. Les responsables du Défi suisse ont toutefois assuré qu’ils reviendraient. «La prochaine coupe commence aujourd’hui pour nous», a déclaré le président de Fast 2000, Raymond Bornand. « Stars and Stripes » : plancher arraché Du côté de Stars and Stripes, les dégâts sont sérieux mais réparables. Les conditions de la journée étaient idéales, avec un vent de terre de douze à quinze nœuds et une mer relativement plate, lorsque la cloison du tableau arrière, sur laquelle étaient accrochées les bastaques (haubans arrières), s’est arrachée, soulevant une importante partie du plancher du cockpit. La tension à cet endroit du bateau est de l’ordre de 30 tonnes, a indiqué l’ancien skipper anglais Chris Law. Le planning des courses a été réaménagé pour donner à l’équipe de Conner le temps de réparer tout en permettant à tous les concurrents de terminer ensemble ce troisième round robin. Lundi, les concurrents courront leur cinquième régate comme prévu, sauf Young America qui devait rencontrer Stars and Stripes. Mardi, c’est la onzième course qui sera courue car c’était normalement le jour de repos de Stars and Stripes. Mercredi seuls Stars and Stripes et Young America se rencontreront. Et à partir de jeudi, les courses reprendront comme prévu à partir de la sixième régate. Duel américain Les deux syndicats venant des deux plus prestigieux clubs nautiques de San Francisco, America One (San Francis Yacht Club) et America True (San Francisco Yacht Club) se sont livrés à un magnifique duel dimanche, qui a finalement tourné à l’avantage de America True. America One, le bateau de Paul Cayard a manqué un changement de parcours et a fait fausse route pendant quelques secondes. De plus, son énorme spi vert pomme est parti à la mer et America True l’a emporté de 20 secondes seulement. Les Australiens ont souffert de l’infériorité de leur bateau contre celui des Espagnols à bord duquel la nouvelle «cellule arrière», forte des deux frères Doreste, se révèle un atout payant. La course entre Abracadabra et Young America a vu une victoire limpide de ces derniers, les New-Yorkais l’emportant avec une avance de 2 min 10 sec. Après l’abandon suisse, il ne reste plus que dix challengers en lice pour les six places des demi-finales qui commenceront le 2 janvier. Tous les opposants de Fast 2000 dans les six prochaines courses restant à disputer bénéficieront des neuf points en jeu, pourvu qu’ils parcourent seuls le circuit dans les délais de temps impartis.