Airbus Industrie pense pouvoir lancer les versions passagers et fret de son nouvel appareil jumbo A3XX d’ici à la fin de l’an 2000, a déclaré hier Philippe Jarry, vice-président chargé du développement des marchés. «Nous pourrions envisager, quand nous lancerons le programme A3XX, d’ici à la fin de l’an prochain je l’espère, aussi bien la version pour passagers que celle pour le fret», a-t-il dit lors d’une conférence organisée par la lettre hebdomadaire Cargo Facts. La production de la version pour passagers devrait commencer deux ans avant celle de la version fret et les premières livraisons pourraient commencer en 2005, a-t-il ajouté. L’Airbus A3XX, qui devrait être le plus gros avion commercial jamais construit, devrait se vendre «bien au-dessus de 200 millions de dollars», a poursuivi Philippe Jarry. L’A3XX pourra emporter jusqu’à 650 passagers. La version fret pourra transporter jusqu’à 150 tonnes contre 120 tonnes pour son concurrent, le Boeing 747-400.
Airbus Industrie pense pouvoir lancer les versions passagers et fret de son nouvel appareil jumbo A3XX d’ici à la fin de l’an 2000, a déclaré hier Philippe Jarry, vice-président chargé du développement des marchés. «Nous pourrions envisager, quand nous lancerons le programme A3XX, d’ici à la fin de l’an prochain je l’espère, aussi bien la version pour passagers que celle pour le fret», a-t-il dit lors d’une conférence organisée par la lettre hebdomadaire Cargo Facts. La production de la version pour passagers devrait commencer deux ans avant celle de la version fret et les premières livraisons pourraient commencer en 2005, a-t-il ajouté. L’Airbus A3XX, qui devrait être le plus gros avion commercial jamais construit, devrait se vendre «bien au-dessus de 200 millions de dollars», a poursuivi Philippe Jarry....
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