Dasa, filiale aéronautique du groupe automobile germano-américain DaimlerChrysler, «ne sait pas pour l’instant» avec quel partenaire il va «chercher un rapprochement», a déclaré à Francfort Jürgen Schrempp, coprésident de DaimlerChrysler. «Aujourd’hui, nous avons des amis partout, mais nous ne savons pour l’instant pas avec qui nous allons chercher un rapprochement», a dit M. Schrempp lors d’une conférence de presse au salon automobile de Francfort, en réponse à une question sur les négociations entre Dasa et le gouvernement français au sujet d’une éventuelle association avec Aerospatiale Matra. «Dans ce secteur tout le monde se parle, chacun essaie de se positionner», a-t-il ajouté. La prudence de sa réponse s’inscrit dans un contexte qui reste tendu entre les quatre partenaires industriels d’Airbus Industrie, dont Dasa et Aerospatiale Matra sont les plus importants, avec chacun 37,9 % de participation. Les deux autres, le britannique British Aerospace et l’espagnol Casa détiennent respectivement 20 et 4,2 %. Les quatre industriels butent depuis deux ans environ sur la façon d’intégrer leurs activités au sein d’une véritable société de droit privé européenne pour remplacer l’actuel groupement d’intérêt économique (GIE) Airbus, qui leur semble obsolète, afin de faire face à la croissance d’Airbus et la concurrence de Boeing. Dans l’espoir de débloquer le débat, Dasa avait annoncé en juin sa prochaine fusion avec Casa, ce qui donne mécaniquement la majorité au couple germano-espagnol au sein d’Airbus, avec 42,1 %. Ils avaient ensuite invité leurs partenaires français et britannique à les rejoindre. Mais la fusion germano-espagnole, qui devait initialement se concrétiser vers la fin juillet, a été reportée à plusieurs reprises pendant l’été. Le président de Dasa pour l’Espagne et le Portugal, Luis Esenaro, a indiqué lundi dans la presse espagnole que les discussions devraient être terminées pour le mois d’octobre. Parallèlement, les rumeurs, récurrentes depuis de nombreuses années, sur un rapprochement franco-allemand Dasa-Aerospatiale Matra sont reparties de plus belle pendant l’été. Actuellement, la pression s’accentue sur les quatre industriels qui doivent présenter «avant la fin de l’été» des propositions pour une intégration de leurs activités aux quatre ministres européens chargés du dossier.
Dasa, filiale aéronautique du groupe automobile germano-américain DaimlerChrysler, «ne sait pas pour l’instant» avec quel partenaire il va «chercher un rapprochement», a déclaré à Francfort Jürgen Schrempp, coprésident de DaimlerChrysler. «Aujourd’hui, nous avons des amis partout, mais nous ne savons pour l’instant pas avec qui nous allons chercher un rapprochement», a dit M. Schrempp lors d’une conférence de presse au salon automobile de Francfort, en réponse à une question sur les négociations entre Dasa et le gouvernement français au sujet d’une éventuelle association avec Aerospatiale Matra. «Dans ce secteur tout le monde se parle, chacun essaie de se positionner», a-t-il ajouté. La prudence de sa réponse s’inscrit dans un contexte qui reste tendu entre les quatre partenaires industriels d’Airbus...
