Algérie : onze hôtels privatisés

L’hôtel Sofitel d’Alger et 10 autres établissements touristiques dans la capitale et d’autres villes sont mis en vente, a décidé le Conseil National de la Privatisation (CNP). L’annonce a été faite jeudi via des appels d’offres nationaux et internationaux publiés par la presse. La totalité du capital de ces 11 hôtels sera vendue. Les soumissionnaires ont jusqu’au 20 octobre pour présenter leurs offres. Le Sofitel, inauguré en 1993, est actuellement géré par le groupe français Accor. Parmi les autres établissements, l’Essafir (ancien Aletti), qui surplombe le port d’Alger, l’Albert 1er, en plein centre de la capitale, le Grand hôtel d’Oran (ouest), 2e ville d’Algérie, le Seybousse à Annaba, métropole industrielle de l’est, le complexe El-Mordjane à El-Kala, petite ville côtière à la frontière avec la Tunisie. Le CNP a proposé les privatisations totales de 89 entreprises. Il a déjà publié des appels d’offres pour la vente de 12 briqueteries, brasseries et limonaderies. Par ailleurs, un communiqué de la compagnie algérienne a annoncé jeudi qu’Air Algérie a commandé 10 avions au constructeur aéronautique américain Boeing pour livraison entre 2000 et 2002, a annoncé un communiqué de la compagnie aérienne algérienne publié jeudi. La commande porte sur sept appareils Boeing 737-800 et trois Boeing B-737-600, précise le communiqué. L’accord a été signé mercredi à Alger entre le directeur général de Air Algérie, Fayçal Khellil, et le directeur-adjoint de Boeing chargé des ventes internationales, Seddik Yamani, ajoute le texte. Le montant de la transaction n’a pas été révélé. Deux appareils B-737-800 seront livrés en l’an 2000, cinq B-737-800 en 2001 et trois B-737-600 d’une capacité de 110 à 132 sièges en 2002, ajoute le communiqué. Le choix de Boeing a été fait au détriment du constructeur européen Airbus. «L’avis d’appel d’offres lancé en juin 1997 portant sur neuf modules et les consultations avec les deux constructeurs Boeing et Airbus ont débouché sur le choix par Air Algérie de l’option qui répond le plus et le mieux à ses besoins tant au plan du coût total des avions eux-mêmes qu’au plan des mesures d’accompagnement demandées en matière de formation et d’assistance technique, notamment pour le projet de la future base de maintenance», a expliqué la compagnie. (AFP)