Message de M. Mohammad El Hout, président de la MEA

Deux mois après le premier message que je vous ai adressé, le Conseil d’Administration que j’ai l’honneur de présider a pu définir une stratégie nouvelle qu’il a adoptée en vue de reconstruire la Compagnie. Le premier pilier de cette stratégie est un réseau de lignes restructuré, en vue de redonner à l’aéroport international de Beyrouth sa vocation de centre de transit, aux portes du monde arabe, pour un échange de trafic avec un centre de transit européen, l’aéroport Charles de Gaulle qui a notre préférence, au service de nos marchés traditionnels. Nous avons utilisé dans l’étude de notre nouveau réseau les techniques les plus avancées, suivies dans l’industrie aéronautique, à la lumière des banques de données internationales décrivant l’état actuel des marchés et les prévisions futures. La décision a été prise de supprimer certaines lignes et par contre d’augmenter les fréquences d’autres lignes assurées par la Compagnie et ouvrir une nouvelle ligne vers Bombay. Il en est résulté un accroissement du nombre de vols hebdomadaires de 78 à 98 soit dans une proportion de 26% et une augmentation de kilométrage parcouru par nos avions de 11%. Cette décision sera effective au début de juin 1998, et nous assurerons des vols quotidiens directs vers chacune des villes de Dubai, Abou Dhabi, Djeddah, Kuwait, Le Caire et Amman, et augmenterons nos fréquences vers les autres destinations, pour atteindre l’année prochaine 14 vols hebdomadaires vers Paris. Nous continuerons à servir les escales qui ont été fermées par le biais d’alliances commerciales contractées par notre Compagnie avec des compagnies aériennes internationales. Le service qu’offrent les compagnies aériennes aux passagers ne se réduit pas aux seules prestations offertes à bord des avions, et qui sont l’objet de nos attentions, mais s’excerce avant et après le voyage par la mise au point d’un programme d’horaires qui réponde aux attentes des voyageurs et ramène leur confiance, notamment en leur offrant davantage de vols hebdomadaires sans escale, avec horaires uniformes de départ et d’arrivée à longueur d’année et types d’avion uniformes par ligne. De cette façon, notre Compagnie se situera à l’avant-garde dans la voie de la restructuration et gagnera votre confiance et votre fidélité à la MEA pour vos voyages dans la région qu’elle dessert. L’action que nous avons entreprise n’est qu’un premier pas vers la récupération de notre place de premier plan parmi les compagnies mondiales. Vous apprécierez les effets graduellement des mesures et des décisions que nous avons prises pour persévérer et pour que vous demeuriez avec nous. Plusieurs innovations dans le programme d’été 1998 de la MEA, applicables au 1er Juin. 1- Desserte intensive du Moyen-Orient: services quotidiens sans escale vers chacune des villes de Koweit, Djeddah, Dubai, Abou Dhabi, Amman et Le Caire. 3 services hebdomadaires vers Riyadh, 2 services vers Dhahran et 4 services vers Larnaca. 2- La desserte quotidienne de Paris est maintenue à 9:00 du matin 3- Egalement, desserte quotidienne de Londres (sauf lundi, assurée via Paris) départ à 8:30 4- Milan: (aéroport de Malpensa) sera desservi les mardis et samedis départ à 14:00 5- Nouvelle ligne vers Bombay (Inde) assurée 2 fois par semaine. 6- Vers l’Afrique Occidentale, Lagos sera desservi 2 fois par semaine et Abidjan 3 fois. Il est à noter que dans chaque escale les heures de départ et d’arrivée des avions seront uniformes à longueur d’année et que chaque ligne sera desservie par un type uniforme d’Airbus de façon à standardiser les procédures d’assistance commerciale et technique au sol. L’indice de ponctualité de la MEA s’en trouverait davantage amélioré au profit des hommes d’affaires et des vacanciers.