L'ex-champion de boxe Jake LaMotta intente le premier procès à Swissair

L’ex-champion de boxe Jake LaMotta, dont un des fils est mort dans l’accident la semaine dernière d’un avion de la Swissair au large des côtes canadiennes, a été le premier à intenter un procès à la compagnie suisse dans le cadre de cette catastrophe, a déclaré un avocat. Jake LaMotta a porté plainte devant un tribunal fédéral de Brooklyn (New York) contre Swissair, a dit Me Thea Capone, du cabinet Baumeister and Samuels, qui représente le boxeur. LaMotta a également mis en cause devant la justice la compagnie aérienne américaine Delta Air Lines et McDonnell Douglas, le constructeur du MD-11 de la Swissair qui s’est abîmé en mer, faisant 229 morts, ainsi que Boeing, dans la mesure où la firme de Seattle a racheté McDonnell Douglas. Il réclame en tout 50 millions de dollars. Les avocats du boxeur affirment que l’accident a été causé par «une panne électrique, mécanique et/ ou dans les structures» de l’appareil à la suite de «négligence, imprudence, inattention et/ ou faute délibérée». A Genève, Swissair n’a pas voulu faire de commentaire sur la plainte, mais a dit s’attendre à d’autres initiatives de ce genre. «C’est l’usage aux Etats-Unis de porter plainte en dédommagement. On peut s’attendre à beaucoup d’interventions de ce genre», a dit un porte-parole, Jean-Claude Donzel. Toutes les plaintes seront traitées par le service juridique de la compagnie selon les procédures internationales, a-t-il ajouté. Il a souligné que l’enquête sur le drame n’avait encore abouti à aucune conclusion. Le décès de Joseph LaMotta dans l’accident du vol de la Swissair est survenu sept mois après la mort, des suites d’un cancer, de Jake Jr., le seul autre fils de Jake LaMotta, boxeur de légende des années 1940 et 1950 dont la vie a été retracée dans le film «Raging Bull» tourné en 1980 avec Robert De Niro. Vagues trop fortes Mardi soir, la version intégrale des échanges de l’équipage du MD-11 avec les tours de contrôle de Moncton (Nouveau-Brunswick) et de Halifax (Nouvelle-Ecosse) a été rendue publique par les enquêteurs. Ces échanges montrent que le pilote avait mis un masque à oxygène un quart d’heure avant l’accident, juste après avoir annoncé qu’il y avait de la fumée dans le cockpit. Ils semblent également indiquer qu’il y avait de la fumée dans le conditionnement d’air et confirment une aggravation brutale de la situation dans les toutes dernières minutes des échanges, avant que la liaison ne soit interrompue. La première boîte noire, retrouvée dimanche, contient les données techniques du vol, mais n’a enregistré aucune donnée au-dessous de 10.000 pieds (3.000 mètres), ce qui peut être dû, selon les enquêteurs, à une panne d’électricité. Un laboratoire spécialisé d’Ottawa a été chargé de l’analyser. Les opérations de plongée, qui devaient permettre de récupérer la deuxième boîte noire, ont été reportées en raison de trop fortes vagues. Toutes les personnes à bord du vol 111 de Swissair, qui devait relier New York à Genève, ont péri dans la catastrophe aérienne du 2 septembre. (AFP)