Le Bureau national de la sécurité dans les transports (NTSB) a ouvert à Baltimore (Maryland) une semaine d’auditions techniques sur l’accident du vol TWA-800 en rendant publiques plus de 4.000 pages de documents, certains inédits, qui soulignent la violence de l’explosion.
Le rapport des médecins légistes qui ont examiné les corps des victimes affirme ainsi que, au vu de leurs blessures, la plupart des 212 passagers et 18 membres de l’équipage du Boeing 747 de la TWA sont morts quasi instantanément après l’explosion du réservoir central de l’appareil, considérée par tous les experts comme la cause de la catastrophe.
Selon les statistiques de ce document, 183 des 202 victimes sur lesquelles des examens approfondis ont été possibles, sont mortes instantanément, le cas de 15 autres reste «douteux» et quatre ne sont pas mortes instantanément, mais à un moment que l’enquête n’a pu établir.
«Aucune (de ces victimes) n’a subi de sévères brûlures», écrivent les auteurs du rapport. «La plupart des brûlures concernent des cheveux et des brûlures au premier et au second degré principalement sur le visage, les bras et la poitrine», ajoutent-ils. «Sur les huit victimes de brûlures, sept étaient assises dans la zone C», située au-dessus du réservoir central de l’appareil, notent encore les auteurs du rapport.
A aucun moment, les causes précises de la mort des victimes ne figurent dans ce rapport mais l’état des blessures recensées sur les passagers du Boeing 747 suggèrent qu’ils ont été tués par le souffle de l’explosion, très violente, la dépressurisation qui a suivi et la chute de l’avion dans l’océan.
Le rapport des médecins légistes remarque notamment que 65% des victimes présentaient des fractures, notamment des membres inférieurs.
De même, l’état des 422 sièges retrouvés après la catastrophe révèle la force de l’explosion et la violence de la chute de l’avion. Ainsi 185 d’entre eux ont été éparpillés en petits morceaux, principalement ceux situés au-dessus du réservoir central et dans la partie arrière de l’appareil, et 223 complètement détruits.
Le NTSB a présenté une nouvelle simulation vidéo réalisée par ordinateur et qui retrace, sur la foi de la montagne d’informations techniques recueillies par ses enquêteurs, les deux dernières minutes du vol 800. On y voit notamment que la partie avant du Boeing 747 a été arrachée du fuselage dans les secondes qui ont suivi l’explosion du réservoir central.
Une fois séparé de son nez, l’avion a entamé une longue course aveugle qui l’a d’abord fait monter en chandelle vers le ciel puis retomber à pic vers l’océan Atlantique, au large de Long Island. Selon cette animation, le Boeing 747 se serait alors disloqué juste avant de percuter la surface de la mer.
Selon le rapport des médecins légistes, les 99 victimes qui ont été retrouvées par les secours flottant sur l’océan étaient toutes assises au-dessus du réservoir central, ce qui suggère qu’elles ont été éjectées dès l’explosion et la rupture de la partie avant de l’appareil. (AFP)
Le Bureau national de la sécurité dans les transports (NTSB) a ouvert à Baltimore (Maryland) une semaine d’auditions techniques sur l’accident du vol TWA-800 en rendant publiques plus de 4.000 pages de documents, certains inédits, qui soulignent la violence de l’explosion.Le rapport des médecins légistes qui ont examiné les corps des victimes affirme ainsi que, au vu de leurs blessures, la plupart des 212 passagers et 18 membres de l’équipage du Boeing 747 de la TWA sont morts quasi instantanément après l’explosion du réservoir central de l’appareil, considérée par tous les experts comme la cause de la catastrophe.Selon les statistiques de ce document, 183 des 202 victimes sur lesquelles des examens approfondis ont été possibles, sont mortes instantanément, le cas de 15 autres reste «douteux» et quatre ne...
