Les professionnels de l’automobile de Detroit restent sceptiques sur l’avenir du nouveau chargeur rapide présenté la semaine dernière par Ford, même s’il représente selon eux un pas en avant vers une large acceptation des véhicules électriques par le public.
Ford Motor Company a reçu jeudi dernier livraison d’un chargeur rapide pour les véhicules électriques, qui, selon le constructeur automobile, pourrait contribuer à débloquer le marché de ce type de voitures.
Fabriqué par la firme californienne AeroVironment Inc., le chargeur rapide nommé PosiCharge (TM), doit permettre de recharger en une vingtaine de minutes, à 80% de leur potentiel, les batteries électriques, une opération qui demande six heures avec un chargeur classique.
Cette nouvelle technique pourrait être le premier pas vers l’accès des véhicules électriques au marché grand public sous l’œil attentif des autorités fédérales et des Etats américains chargés de la lutte contre la pollution.
Chrysler, Mitsubishi, Honda et Toyota sont considérés comme des utilisateurs potentiels de ce nouvel appareil à condition d’installer des adapteurs sur leurs voitures électriques. Mais les critiques du nouveau rechargeur disent ne pas s’attendre à son utilisation à grande échelle avant longtemps.
«Actuellement, il y a zéro infrastructure pour (ce type de stations). A notre avis, s’il doit y avoir une percée elle se fera dans la technologie des batteries et non pas des chargeurs», a notamment affirmé le porte-parole de Honda Art Garner.
M. Garner ajoute qu’il n’est pas sûr que les nouvelles stations de recharge seraient compatibles avec les batteries au nickel du véhicule EV-Plus du constructeur actuellement vendu en Californie. Ce type de batterie permet de parcourir sans recharge une distance environ deux fois supérieure à celle qui peut être parcourue par une batterie au plomb.
Ford, qui compte utiliser cette technologie pour sa camionnette à plateau (pickup), affirme qu’elle sera accessible aux consommateurs l’année prochaine.
Ce véhicule Ranger a actuellement une autonomie de 80 kilomètres. Avec le chargeur rapide, le pickup pourra parcourir 240 kilomètres par jour à l’aide de ses batteries au plomb, qui sont beaucoup moins chères que les batteries de la dernière génération.
Le chargeur ressemble à une pompe à essence, mais à la place du tuyau il dispose d’un câble électrique avec un connecteur d’environ 7,5 centimètres de diamètre.
«Il était difficile de constituer une infrastructure publique de recharge lorsque la durée de l’opération était de six à huit heures. Avec l’avancée apportée par la technologie AeroVironment, beaucoup d’endroit sont maintenant de possibles lieux de recharge: les restaurants, les aires de repos, les centres commerciaux», affirmait Ford dans un communiqué, le jour de la présentation du nouveau dispositif. (AFP)
Ford Motor Company a reçu jeudi dernier livraison d’un chargeur rapide pour les véhicules électriques, qui, selon le constructeur automobile, pourrait contribuer à débloquer le marché de ce type de voitures.
Fabriqué par la firme californienne AeroVironment Inc., le chargeur rapide nommé PosiCharge (TM), doit permettre de recharger en une vingtaine de minutes, à 80% de leur potentiel, les batteries électriques, une opération qui demande six heures avec un chargeur classique.
Cette nouvelle technique pourrait être le premier pas vers l’accès des véhicules électriques au marché grand public sous l’œil attentif des autorités fédérales et des Etats américains chargés de la lutte contre la pollution.
Chrysler, Mitsubishi, Honda et Toyota sont considérés comme des utilisateurs potentiels de ce nouvel appareil à condition d’installer des adapteurs sur leurs voitures électriques. Mais les critiques du nouveau rechargeur disent ne pas s’attendre à son utilisation à grande échelle avant longtemps.
«Actuellement, il y a zéro infrastructure pour (ce type de stations). A notre avis, s’il doit y avoir une percée elle se fera dans la technologie des batteries et non pas des chargeurs», a notamment affirmé le porte-parole de Honda Art Garner.
M. Garner ajoute qu’il n’est pas sûr que les nouvelles stations de recharge seraient compatibles avec les batteries au nickel du véhicule EV-Plus du constructeur actuellement vendu en Californie. Ce type de batterie permet de parcourir sans recharge une distance environ deux fois supérieure à celle qui peut être parcourue par une batterie au plomb.
Ford, qui compte utiliser cette technologie pour sa camionnette à plateau (pickup), affirme qu’elle sera accessible aux consommateurs l’année prochaine.
Ce véhicule Ranger a actuellement une autonomie de 80 kilomètres. Avec le chargeur rapide, le pickup pourra parcourir 240 kilomètres par jour à l’aide de ses batteries au plomb, qui sont beaucoup moins chères que les batteries de la dernière génération.
Le chargeur ressemble à une pompe à essence, mais à la place du tuyau il dispose d’un câble électrique avec un connecteur d’environ 7,5 centimètres de diamètre.
«Il était difficile de constituer une infrastructure publique de recharge lorsque la durée de l’opération était de six à huit heures. Avec l’avancée apportée par la technologie AeroVironment, beaucoup d’endroit sont maintenant de possibles lieux de recharge: les restaurants, les aires de repos, les centres commerciaux», affirmait Ford dans un communiqué, le jour de la présentation du nouveau dispositif. (AFP)
Les professionnels de l’automobile de Detroit restent sceptiques sur l’avenir du nouveau chargeur rapide présenté la semaine dernière par Ford, même s’il représente selon eux un pas en avant vers une large acceptation des véhicules électriques par le public.Ford Motor Company a reçu jeudi dernier livraison d’un chargeur rapide pour les véhicules électriques, qui, selon le constructeur automobile, pourrait contribuer à débloquer le marché de ce type de voitures.Fabriqué par la firme californienne AeroVironment Inc., le chargeur rapide nommé PosiCharge (TM), doit permettre de recharger en une vingtaine de minutes, à 80% de leur potentiel, les batteries électriques, une opération qui demande six heures avec un chargeur classique.Cette nouvelle technique pourrait être le premier pas vers l’accès des véhicules...
