PARIS, 4 Mars (AFP). — L’Airbus A-340-600, version rallongée de l’actuel A-340, «verra le jour», a assuré mardi le PDG d’Aérospatiale, Yves Michot, lors d’une conférence de presse donnée par le Groupement des industries françaises de l’aéronautique et de l’espace (GIFAS).
«Avec quel moteur, nous n’en savons rien, mais il est évident que nous trouverons un moteur pour lancer l’A-340-600, le marché est évident», a estimé M. Michot.
Interrogé sur le même sujet, Jean-Paul Béchat, PDG du motoriste Snecma, a estimé que son groupe «a toujours la possibilité de participer à ce moteur de 55 à 60.000 livres». «Mais pour l’instant, l’enjeu financier est un peu trop gros pour Snecma seule», a-t-il souligné.
Le projet d’A-340-600, qui doit concurrencer le nouveau Boeing N-777 et les B-747 d’ancienne génération, ne peut pas être lancé tant que les industriels n’ont pas fait un choix de moteur.
«Avec quel moteur, nous n’en savons rien, mais il est évident que nous trouverons un moteur pour lancer l’A-340-600, le marché est évident», a estimé M. Michot.
Interrogé sur le même sujet, Jean-Paul Béchat, PDG du motoriste Snecma, a estimé que son groupe «a toujours la possibilité de participer à ce moteur de 55 à 60.000 livres». «Mais pour l’instant, l’enjeu financier est un peu trop gros pour Snecma seule», a-t-il souligné.
Le projet d’A-340-600, qui doit concurrencer le nouveau Boeing N-777 et les B-747 d’ancienne génération, ne peut pas être lancé tant que les industriels n’ont pas fait un choix de moteur.
PARIS, 4 Mars (AFP). — L’Airbus A-340-600, version rallongée de l’actuel A-340, «verra le jour», a assuré mardi le PDG d’Aérospatiale, Yves Michot, lors d’une conférence de presse donnée par le Groupement des industries françaises de l’aéronautique et de l’espace (GIFAS).«Avec quel moteur, nous n’en savons rien, mais il est évident que nous trouverons un moteur pour lancer l’A-340-600, le marché est évident», a estimé M. Michot.Interrogé sur le même sujet, Jean-Paul Béchat, PDG du motoriste Snecma, a estimé que son groupe «a toujours la possibilité de participer à ce moteur de 55 à 60.000 livres». «Mais pour l’instant, l’enjeu financier est un peu trop gros pour Snecma seule», a-t-il souligné.Le projet d’A-340-600, qui doit concurrencer le nouveau Boeing N-777 et les B-747 d’ancienne...