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Société - Sécurité Routière

Motos sur les routes libanaises : entre nécessité économique et danger public

À Beyrouth, ce type de deux-roues est le moyen le plus rapide pour transporter marchandises et passagers.

Motos sur les routes libanaises : entre nécessité économique et danger public

Des motos font la file près d’une station d’essence, en juillet 2022. João Sousa/L’Orient-Le Jour

Les mobylettes sont devenues des incontournables de la circulation libanaise depuis l’effondrement financier du pays fin 2019 et la crise du carburant de 2021. Pourtant, le danger est là : entre 2022 et 2024, les accidents mortels impliquant des motos (terme générique pour motos et mobylettes) ont augmenté de 20 à 30 %, selon Kamel Ibrahim, expert en sécurité routière et président de l’Académie libanaise internationale pour la sécurité routière, estimant que le chiffre réel est probablement plus élevé. D’après les données de la Croix-Rouge, 3 609 accidents de moto ont été recensés en 2024, faisant 3 634 blessés et 19 morts.Une question de survieMais dans les rues embouteillées de Beyrouth, la moto reste le moyen le plus rapide pour transporter marchandises et passagers. Capable de se faufiler, elle est notamment employée par de...
Les mobylettes sont devenues des incontournables de la circulation libanaise depuis l’effondrement financier du pays fin 2019 et la crise du carburant de 2021. Pourtant, le danger est là : entre 2022 et 2024, les accidents mortels impliquant des motos (terme générique pour motos et mobylettes) ont augmenté de 20 à 30 %, selon Kamel Ibrahim, expert en sécurité routière et président de l’Académie libanaise internationale pour la sécurité routière, estimant que le chiffre réel est probablement plus élevé. D’après les données de la Croix-Rouge, 3 609 accidents de moto ont été recensés en 2024, faisant 3 634 blessés et 19 morts.Une question de survieMais dans les rues embouteillées de Beyrouth, la moto reste le moyen le plus rapide pour transporter marchandises et passagers. Capable de se faufiler, elle est...
commentaires (5)

Si on pouvait imposer le casque sur moto et la ceinture de sécurité dans les voitures on ferait un pas de géant vers la sécurité routière. C’est quand même dingue de voir ces comportements suicidaires en 2025, sans parler du mépris le plus total du code de la route que 99,9% des libanais ignore.

Ziad CHOUEIRI

10 h 35, le 31 août 2025

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Commentaires (5)

  • Si on pouvait imposer le casque sur moto et la ceinture de sécurité dans les voitures on ferait un pas de géant vers la sécurité routière. C’est quand même dingue de voir ces comportements suicidaires en 2025, sans parler du mépris le plus total du code de la route que 99,9% des libanais ignore.

    Ziad CHOUEIRI

    10 h 35, le 31 août 2025

  • . D’après les données de la Croix-Rouge, 3 609 accidents de moto ont été recensés en 2024, faisant 3 634 blessés et 19 morts MIRACLE qu'il n'y en ai pas 10 fois plus.

    L’acidulé

    09 h 34, le 31 août 2025

  • La conduite des motards et mobylettes est inacceptable. Il faut exiger d'eux :1/ L'IMMATRICULATION de leurs engins,2/ La justification de leur IDENTITE,3/ Le PORT DU CASQUE,4/ Le RESPECT DU CODE DE LA ROUTE,5/ Une attestation d'ASSURANCE,Le tout à peine de Contravention, amende et CONFISCATION de l'engin.Ils conduisent de manière irresponsable (doublement, faufilement, sens-interdits vitesse, etc...) et les automobilistes n'ont absolument pas le temps de les voir arriver sur le côté dans les rétroviseurs.

    Marie-Anne Toulouse-noujaim 2531

    07 h 30, le 31 août 2025

  • Ses (motards) ne se sentent pas concernés par les règles de conduite ni du code de la route, ne serait-ce que pour leurs propres sécurité… et le pire est que la loi routière est de leur coté meme si ils sont fautifs! parfois je pense même que certaines pertes sont sans regret!!

    Jack Gardner

    23 h 49, le 30 août 2025

  • Si les automobilistes pouvaient d’abstenir de consulter leur téléphone a tout bout de champ ça serait pas mal…

    Ventre-saint-gris

    12 h 26, le 30 août 2025

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