Un avion de la Middle East Airlines lors d’un vol Beyrouth-Paris en octobre 2023. Photo d’illustration Layal Dagher
Traînées de fumée dans le ciel, missiles aperçus depuis le hublot, vols détournés en urgence… la guerre entre Israël et l’Iran affecte également l’aviation civile au-dessus du Moyen-Orient. Depuis le 12 juin, les couloirs aériens sont parfois imprévisibles, marqués par des fermetures soudaines, des trajectoires modifiées et une pression constante sur les pilotes. Si les frappes israéliennes visent des sites situés à plusieurs milliers de kilomètres du Liban, les missiles balistiques iraniens, eux, traversent les espaces aériens d’au moins cinq pays, dont parfois celui du Pays du Cèdre. Face aux risques encourus, de nombreuses compagnies aériennes ont suspendu leur desserte de Beyrouth, alors que d’autres n’opèrent plus que sur demande.Quels risques les voyageurs et équipages encourent-ils ? Comment les compagnies aériennes...
Traînées de fumée dans le ciel, missiles aperçus depuis le hublot, vols détournés en urgence… la guerre entre Israël et l’Iran affecte également l’aviation civile au-dessus du Moyen-Orient. Depuis le 12 juin, les couloirs aériens sont parfois imprévisibles, marqués par des fermetures soudaines, des trajectoires modifiées et une pression constante sur les pilotes. Si les frappes israéliennes visent des sites situés à plusieurs milliers de kilomètres du Liban, les missiles balistiques iraniens, eux, traversent les espaces aériens d’au moins cinq pays, dont parfois celui du Pays du Cèdre. Face aux risques encourus, de nombreuses compagnies aériennes ont suspendu leur desserte de Beyrouth, alors que d’autres n’opèrent plus que sur demande.Quels risques les voyageurs et équipages encourent-ils ? Comment les...