La catégorie de monoplaces 100 % électriques (formule E) a conquis cette année ses galons de championnat du monde, après avoir été depuis sa création en 2014 un simple championnat de la Fédération internationale de l’automobile. Moritz Hager/Reuters
Dix-huit pilotes sur 24 sont encore en lice pour conquérir au bout du suspense le premier titre de champion du monde de formule E, ce week-end à Berlin, au terme des deux derniers e-Prix de la saison.
La catégorie de monoplaces 100 % électriques – qui a conquis cette année ses galons de championnat du monde après avoir été pendant plusieurs années un simple championnat de la Fédération internationale de l’automobile (FIA) – offre depuis 2014 des bagarres serrées et l’édition 2020-2021 ne fait pas exception. Après 13 courses sur 15, 10 pilotes et 7 constructeurs (sur 12) ont gagné. 51 points séparent le leader du championnat, le Néerlandais Nyck de Vries (Mercedes), du 18e, le Britannique Alexander Sims (Mahindra), avec 58 au maximum à prendre ce week-end sur le tarmac de l’ancien aéroport berlinois de Tempelhof. Et les 10 premières équipes se tiennent en 86 points, avec 94 encore à distribuer.
Qui, dans ce plateau relevé, saura tirer son épingle du jeu ? Nyck de Vries, champion de F2 en 2019 et porté par la puissante Mercedes ? Son dauphin pour 6 points, Robin Frijns (Virgin), seul pilote du top 6 à n’avoir pas gagné en 2021 ? L’expérimenté Sam Bird (Jaguar) ou le novice Jake Dennis (BMW-Andretti), 3e et 4e à quatorze longueurs chacun du leader ?
Sans oublier le champion en titre, Antonio Félix da Costa (DS Techeetah), 5e à 15 points, le double champion 2017-2018 et 2018-2019 Jean-Éric Vergne (DS Techeetah), 12e à 27 longueurs, ou encore le champion 2016-2017 Lucas di Grassi (Audi-ABT), 14e à 33 unités.
Chez les pilotes, une victoire peut tout changer et il en va de même chez les constructeurs, avec 22 points séparant les cinq premiers (Virgin, Mercedes, Jaguar, DS Techeetah et BMW-Andretti). Verdict dimanche, au terme des deux e-Prix de Berlin.
Source : AFP
