La voiture électrique ET7 du fabricant chinois Nio. Sur un marché de véhicules de plus en plus électrifié, les partenariats stratégiques entre constructeurs traditionnels et entreprises technologiques se multiplient afin de rester compétitifs. Aly Song/Reuters
PPG Industries, entreprise chimique fondée en 1883 par Pierre Stern en France et aujourd’hui basée à Pittsburgh en Pennsylvanie (États-Unis), a dévoilé lors de la Advanced Automotive Battery Conference Europe, l’un des principaux Salons mondiaux dans le domaine des technologies de batteries pour automobiles, qui s’est déroulé la semaine dernière à Wiesbaden en Allemagne, une gamme de revêtements prêts à l’emploi conçus pour améliorer les performances, la durabilité, la sécurité et le coût des batteries des véhicules électriques. L’entreprise a également présenté sa dernière innovation en matière de gestion thermique des batteries.
Par ailleurs, le conseil de surveillance du groupe automobile français PSA a donné lundi dernier son feu vert à l’étude d’une coentreprise de batteries avec Total et sa filiale Saft. Cette nouvelle société devrait permettre à l’Europe de rattraper son retard sur l’Asie en matière de stockage d’électricité pour les véhicules. Si elle voit le jour, elle sera alors associée au projet franco-allemand d’usines de batteries, lancé fin 2017 par la Commission européenne et mieux connu sous le nom « Airbus des batteries ». L’écrasante majorité des batteries lithium-ion pour les voitures vient actuellement de Corée du Sud et de Chine, alors que ce composant est appelé à jouer un rôle stratégique sur un marché des véhicules de plus en plus électrifié.
De son côté, le constructeur allemand Volkswagen, qui cherche à assurer son approvisionnement en batteries pour le développement de sa gamme électrique, est « en discussions » avec un fabricant de batteries chinois, Guoxuan, a confirmé lundi dernier le géant de l’automobile à la suite d’informations de presse. Pour sa part, Guoxuan a lui aussi affirmé être « en discussions avec Volkswagen sur une possible coopération stratégique future en matière de technologie et de produits », précisant toutefois que rien n’est signé et que les deux partenaires ne sont pas parvenus à un accord.
D’autre part, le constructeur italo-américain Fiat-Chrysler automobiles (FCA) a confirmé en fin de semaine dernière des rumeurs sur des discussions avec Foxconn, le plus grand assembleur mondial d’appareils électroniques, concernant l’éventuelle création d’une coentreprise pour fabriquer des véhicules électriques en Chine. Enfin, le géant sud-coréen Hyundai a annoncé, en fin de semaine dernière également, investir massivement dans le constructeur britannique de véhicules électriques Arrival, start-up avec laquelle il noue un partenariat stratégique à l’échelle mondiale.
Sources : agences et rédaction
