De la plus proche à la plus éloignée : les Alfa Romeo BAT 9 (1955), BAT 7 (1954) et BAT 5 (1953).
Une véritable « Batmobile » qui roulait effectivement et non pas un modèle de série lambda modifié pour en avoir l’apparence ? Très probablement inspiré par Batman et sa voiture de fiction de la série éponyme de DC Comics créée par Bob Kane, le constructeur automobile italien Alfa Romeo l’a fait !
Ainsi, la famille Alfa Romeo BAT (Berlinetta Aerodinamica Tecnica) est une série de prototypes produite par le fabricant de 1953 à 2008. Quatre exemplaires seulement ont été construits: le premier en 1953, le BAT 5 ; le deuxième en 1954, le BAT 7 ; le troisième en 1955, le BAT 9. Tous trois sont dus au crayon de Franco Scaglione, célèbre designer italien qui travaillait pour le compte de la Carrozzeria Bertone. Quant au quatrième modèle, le BAT 11 de 2008, il est également le fruit de la collaboration entre le constructeur automobile milanais et le maître carrossier Bertone.
Alfa Romeo avait pris contact avec Nuccio Bertone, fondateur de la société de design auto portant son nom, en 1952, pour lui commander trois voitures dont le but était d’obtenir le coefficient aérodynamique (Cx) le plus faible. L’objectif du fabricant était alors de passer sous la barre de 0,25 Cx. Ce cahier des charges sera très largement respecté, puisque l’Alfa Romeo BAT 5 affichait un Cx de 0,23 et les deux BAT suivantes un Cx de 0,19.
Les trois voitures objet de la commande d’Alfa Romeo – les BAT 5, 7 et 9 – furent toutes dévoilées au Salon de l’automobile de Turin, aux mois d’avril 1953, 1954 et 1955, selon leur ordre de production. La BAT 5, qui pèse 1 100 kg, peut se déplacer à 201 km/h (sa vitesse maximale) sans turbulences aérodynamiques. La BAT 7, elle, est d’une conception encore plus radicale, avec d’énormes ailerons de courbes. Quant à la BAT 9, elle dispose d’ailes réduites et d’un design plus proche de celui des voitures de sport de série. La conception de ce dernier véhicule, sans nul doute le plus attrayant des trois prototypes BAT originaux, avait pris en compte les contraintes techniques d’une mise en production future.
Quelque 50 ans plus tard, suite à une commande de Gary Kaberle, un riche Américain qui avait un temps possédé le prototype BAT 9 et qui voulait rendre hommage à son épouse récemment décédée, le carrossier Bertone dessine un nouveau modèle dans la droite lignée des exemplaires du début de la seconde moitié du siècle dernier. La Bertone BAT 11, également appelée Alfa Romeo BAT 11, était née ! Conçue sur la base mécanique de l’Alfa Romeo 8C Competizione, elle fut présentée pour la première fois au Salon de l’automobile de Genève en 2008.
Source : rédaction
