Marc Marquez (Honda n° 93) et Andrea Dovizioso (Ducati n° 04) lors du Grand Prix de la République tchèque, dimanche dernier sur le circuit de Brno. Michal Cizek/AFP
Après y avoir triomphé lors des trois dernières éditions, les Ducati vont devoir montrer ce week-end en Autriche qu’elles sont capables de battre Marc Marquez et sa Honda pour conserver une petite chance de les battre au championnat du monde de MotoGP.
Andrea Doviziosio, vainqueur sur ce circuit du Spielberg en 2017, compte 63 points de retard sur Marquez, vainqueur des deux dernières courses, alors qu’il reste encore neuf épreuves au calendrier. Une nouvelle victoire du quintuple champion du monde espagnol hypothéquerait encore un peu plus les chances de l’Italien de combler ce retard.
« Le Red Bull Ring est une très bonne piste pour nous et les résultats réalisés ces dernières années le prouvent. Mais je dis toujours que chaque course est spécifique, l’an dernier Marquez a terminé devant moi et je suis sûr que cette année il sera tout aussi compétitif », indique Doviziosio qui, à 33 ans, court toujours après son premier titre en catégorie reine.
Les machines de Borgo Panigale ne sont pourtant pas très loin de Honda. Deuxième (Dovizioso) et 3e (Jack Miller) dimanche dernier en République tchèque, elles souffrent d’un manque d’agilité en virage que leur pointe de vitesse n’arrive pas à compenser. Mais le circuit autrichien de 4,3 km de long est rapide et le record de 316,5 km/h de vitesse de pointe qui leur appartient depuis 2017 pourrait être battu.
Yamaha et Suzuki en trouble-fêtes
Marquez, de son côté, rappelle que le tracé des Alpes autrichiennes exige aussi beaucoup du freinage, un des points forts de sa Honda. Il sera encore épaulé par l’Allemand Stefan Bradl, son coéquipier habituel et compatriote Jorge Lorenzo – vainqueur en Autriche l’an dernier sur Ducati – se remettant toujours de ses blessures subies à Assen en juin. Il doit, en principe, revenir en piste fin août à Silverstone. Deux fois 2e en 2017 et 2018, Marquez n’a jamais gagné sur le nouveau tracé autrichien qui a fait son retour au calendrier en 2016. Une victoire y serait aussi une première pour Honda.
Yamaha et Suzuki pourraient aussi jouer les trouble-fêtes. Les motos de la marque au diapason ont montré de bons progrès, dans leur configuration 2020, lors des essais organisés à Brno lundi après le Grand Prix en trustant les trois premières places, avec dans l’ordre Fabio Quartararo, Maverick Vinales et Franco Morbidelli. L’écurie officielle (Vinales et Valentino Rossi) se montre toujours un peu en retrait par rapport à l’écurie cliente Yamaha-SRT (Quartararo et Morbidelli) et le rookie français pourrait encore briller à Spielberg. « C’est une piste qui m’a toujours été favorable en Moto2 et en Moto3, et j’aime beaucoup y piloter », souligne le jeune niçois. Chez Suzuki, Alex Rins, actuellement 4e au championnat derrière Marquez, Dovizioso et Danilo Petrucci (Ducati), a terminé 4e à Brno dimanche dernier et aura à cœur de revenir se mêler au peloton de tête. Joan Mir, son coéquipier habituel, a toutefois dû déclarer forfait après ses blessures subies aux essais libres de Brno et il n’y aura en conséquence qu’une seule Suzuki au départ en Autriche.
Le retour de la MotoE
En Moto2, Alex Marquez, le jeune frère de Marc, reste sur deux victoires consécutives et a distancé le Suisse Thomas Lüthi au championnat après la chute de ce dernier à Brno. Et en Moto3, la lutte reste acharnée entre l’Espagnol Aron Canet et l’Italien Lorenzo Dalla Porta qui ne sont séparés que par trois points.
Parallèlement, il est à noter que les motos électriques du championnat MotoE font leur retour en Autriche après leur apparition initiale au Sachsenring début juillet.
Source : AFP
