Les images terrifiantes du crash lors du Grand Prix de F3 de Macao, filmées par de nombreux spectateurs, ont fait le tour des réseaux sociaux. Cet accident impressionnant, qui a eu lieu sur un circuit urbain déjà plusieurs fois endeuillé ces dernières années, interroge sur la sécurité du sport automobile. Tony Wong/Apple Daily/AFP
Un impressionnant accident qui a eu lieu au Grand Prix de Macao de F3 suscite des interrogations sur la sécurité du sport automobile, à une époque où les crashs sont de moins en moins tolérés en course.
Dimanche, sur le circuit urbain de Macao déjà plusieurs fois endeuillé ces dernières années, une pilote allemande âgée de 17 ans, Sophia Flörsch, a perdu le contrôle de sa monoplace qui s’est envolée, un accident dans lequel quatre autres personnes ont été blessées, dont deux grièvement. Lancée à 276 km/h en arrivant dans un virage à angle droit, la monoplace de Flörsch a percuté un concurrent, décollé au-dessus des grillages de sécurité et fracassé une cabine abritant des photographes, avant de retomber dans une zone où se trouvaient des commissaires de piste. Les images terrifiantes du crash, filmées par de nombreux spectateurs, ont fait le tour des réseaux sociaux.
La jeune Allemande, qui a fait ses débuts en F3 cette année, souffre d’une fracture de la colonne vertébrale, mais a été transportée consciente à l’hôpital Conde S. Januário de Macao. Elle a été opérée avec succès lundi, une intervention qui aura duré 11 heures, cette lenteur étant justifiée par le souci « d’éviter des complications », selon les chirurgiens. Il a fallu prélever un morceau d’os sur la hanche et procéder à une greffe, a expliqué hier Lei Wai Seng, un directeur de l’établissement. Ses signes vitaux sont stables et elle peut bouger ses membres librement, a-t-il ajouté, mais la convalescente devra rester à l’hôpital encore une ou deux semaines. Selon le site internet de l’hebdomadaire allemand Der Spiegel, l’opération visait à traiter, entre autres, une fracture de la 7e vertèbre cervicale. « J’ai survécu à l’opération qui a duré 11 heures. J’espère à partir de maintenant que cela va aller mieux », a écrit hier Sophia Flörsch sur sa page Facebook. « Je vais revenir ! » a-t-elle ajouté, précisant qu’elle devrait rester « quelques jours de plus » à Macao avant d’espérer pouvoir être transportée ailleurs. « Mes pensées sont aussi avec tous ceux qui ont été concernés par l’accident, j’espère que tout le monde est en bonne santé », a-t-elle encore écrit.
Parmi les quatre autres blessés, également admis conscients à l’hôpital, le pilote japonais Sho Tsuboi (que Flörsch avait percuté) et un photographe ont pu sortir de l’établissement, a précisé Lei Wai Seng. Un autre photographe, blessé au foie, et un commissaire de piste, dont la mâchoire a été brisée, restent, eux, en observation à l’hôpital.
Louanges et critiques
« Après le grave accident (…), la FIA est mobilisée pour (…) analyser ce qui s’est passé. Nous allons étudier la situation et tirer les conclusions nécessaires », a écrit lundi matin sur Twitter le président de la Fédération internationale de l’automobile, Jean Todt. Et hier, Charlie Whiting, directeur de course au sein de la FIA, a fait savoir que l’enquête « prendra plusieurs semaines ». De son côté, le blogueur spécialisé Joe Saward a estimé, mardi matin, que le très populaire GP de Macao, organisé sous diverses formes depuis 1954 et accueillant au mois de novembre plusieurs courses auto et moto, fait partie des plus exigeants au monde. « Le long tracé (6,2 km) est constitué de très rapides lignes droites (…) enchaînées à des virages sinueux à la visibilité limitée. Comme tous les circuits urbains, il est étroit et dispose de peu de dégagements », dit-il. « Pour les pilotes qui perdent le contrôle de leur bolide, la course se termine en général dans les barrières. Pour ceux qui suivent, il n’est pas simple de les éviter (…) », poursuit le blogueur. « Les pilotes, les officiels et les médias connaissent et acceptent les risques, mais le véritable problème est celui des spectateurs, qui aiment être auprès de l’action, mais s’attendent à être protégés des conséquences d’un accident », dit encore Joe Saward. Dimanche dernier, le public a été épargné, pour cette fois…
Devant ce bilan miraculeux, le monde de l’automobile loue les efforts de la FIA et des organisateurs. Pour Jonathan Noble, journaliste du site de référence Motorsport.com présent sur place au moment du crash, « les mesures de sécurité ont été cruciales pour les deux pilotes impliqués, les photographes et les commissaires ». « Tous ceux qui (…) participent connaissent les risques. Les sports mécaniques sont dangereux et ne seront jamais sûrs à 100 %. Nous devrions être reconnaissants du travail incroyable fait par la FIA en matière de sécurité (…) », a déclaré pour sa part le pilote brésilien Lucas di Grassi, ancien vainqueur à Macao. Il a toutefois critiqué l’installation sur les tracés urbains de vibreurs (rebords marquant les limites de la piste), qui avaient déjà fait décoller le pilote allemand Nick Heidfeld en formule Électrique à Pékin en 2014.
Sources : rédaction et AFP
