Le règlement post-2020 conserve le V6 hybride turbo

La FIA a dévoilé mardi, à l'issue d'une réunion avec les propriétaires des droits de la F1 et les représentants des motoristes, les bases du futur règlement post-2020. La principale annonce de cette rencontre, qui s'est tenue au siège de la FIA à Paris, est que la F1 utilisera toujours un V6 hybride turbo de 1.6 litres à compter de la saison 2021. Elle ne reviendra donc pas au V8 atmosphérique. Pour contenter les écuries les plus modestes, la FIA a assuré que la question cruciale de la baisse des coûts serait bien prise en compte. Des mesures concrètes ont ainsi été annoncées en ce sens.
Enfin, l'instance présidée par Jean Todt a décidé de répondre à un grief récurrent exprimé par les fans depuis plusieurs saisons : le bruit des monoplaces, beaucoup moins impressionnant que dans le passé. Pour y remédier, les motoristes pourront ainsi augmenter de 3 000 tr/min le régime du moteur, actuellement limité à 15 000 tr/min.