Plus de la moitié de la flotte de Hanjin Shipping est actuellement coincée au large ou interdite de prendre la mer en raison des craintes d’impayés des autorités portuaires. Ed Jones/AFP
Le groupe sud-coréen Hanjin a annoncé hier le déblocage de 89 millions de dollars pour aider sa filiale spécialisée dans le transport maritime à faire face aux énormes perturbations du fret consécutives à son dépôt de bilan.
Hanjin Shipping a demandé son placement en redressement judiciaire en Corée du Sud et aux États-Unis, après le refus de ses créanciers de l'aider à affronter une dette colossale estimée à 6 000 milliards de wons (5,37 milliards de dollars). Une éventuelle faillite du septième armateur mondial en termes de capacité serait de loin la plus importante de l'histoire du transport maritime, un secteur qui navigue à vue dans sa pire crise depuis 60 ans du fait du ralentissement économique mondial et des surcapacités.
Plus de la moitié de la flotte de Hanjin Shipping – 79 navires – est actuellement coincée au large ou interdite de prendre la mer dans des pays comme les États-Unis, la Chine, le Japon, l'Espagne ou le Canada, en raison des craintes d'impayés des autorités portuaires.
La maison mère, le groupe Hanjin, a annoncé hier le déblocage de 100 milliards de wons (89 millions de dollars), dont un don personnel de 40 milliards de wons (36 millions de dollars) de son président et plus gros actionnaire Cho Yang-Ho, afin de « normaliser » les opérations de ses porte-conteneurs. « Nous avons décidé de minimiser les dégâts causés aux entreprises exportatrices », a-t-il dit dans un communiqué.
Le groupe Hanjin est présent dans toute une gamme d'activités logistiques et de transports, et en particulier la compagnie Korean Air. Hanjin a ajouté qu'il utiliserait ses autres filiales pour transporter du fret. L'inquiétude monte face aux retards de livraison à l'approche de Thanksgiving et des préparatifs des fêtes de Noël aux États-Unis. Hanjin est sous pression pour prêter main forte à sa filiale, premier armateur sud-coréen.
Le ministre sud-coréen des Finances Yoo Il-Ho avait appelé hier M. Cho « à prendre ses responsabilités » en tant qu'actionnaire principal. Le régulateur sud-coréen a indiqué que Hanjin tentait d'obtenir de 43 pays des garanties pour que ses navires ne soient pas saisis.
Hanjin Shipping ne s'est pas remis de l'impact de la crise financière de 2008 et est en difficulté depuis des années.
L'armateur a annoncé une perte nette de plus de 473 milliards de wons (42 millions de dollars) pour le premier semestre, après des pertes nettes accumulées d'environ 1 200 milliards de wons (1,07 milliard de dollars) sur les trois dernières années.
(Source : AFP)
