En conjuguant les performances d'une authentique sportive et le confort d'une berline de luxe, la nouvelle Porsche Panamera réussit plus que jamais la synthèse de deux caractéristiques que tout oppose en apparence. La deuxième génération du modèle grand tourisme signé Porsche a été redéfinie et repensée pour s'affirmer désormais comme la référence en termes de performance dans le segment des berlines de luxe. Dans sa dernière déclinaison, la conception de la Panamera a été revue jusque dans les moindres détails. Le constructeur de voitures de sport de Stuttgart lance ainsi sur le marché un modèle quatre portes totalement revisité. Les moteurs et la transmission ont été entièrement repensés, le châssis a été amélioré et les équipements à bord ont été réinterprétés dans une version résolument moderne. Avec ses roues arrière directrices, son système de stabilisation active et sa suspension pneumatique à trois chambres, la dynamique de conduite de la nouvelle Panamera abolit les frontières entre puissantes voitures de sport et berlines confortables conçues pour parcourir de longues distances sur route.
L'intérieur de la nouvelle Panamera a été réinterprété dans une version résolument moderne. Les surfaces sensitives en technologie Black Panel et les affichages interactifs associent une meilleure visibilité des instruments et des commandes à une utilisation intuitive directement inspirée de celle des smartphones. Avec le nouveau Porsche Advances Cockpit, les boutons de commande et les équipements de bord traditionnels laissent la place à des commandes sensitives et à des affichages pouvant être configurés individuellement. Tous les moteurs de la Panamera deuxième génération bénéficient d'une conception nouvelle qui offre à la fois un gain de puissance et une nette diminution de la consommation de carburant et des émissions de CO2. La Panamera Turbo et la Panamera 4S sont désormais équipées de nouveaux moteurs biturbo à injection directe.
Fidèle au concept d'ensemble de la Panamera, le châssis contribue également à conjuguer le confort sur route d'une berline de luxe aux performances d'une authentique sportive. Ainsi, des systèmes innovants viennent compléter la riche dotation de base de la Panamera : suspension pneumatique adaptative à trois chambres avec système de gestion active Porsche Active Suspension Management (réglage électronique de la suspension PASM), système de réglage dynamique du châssis en version sport Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport) avec répartition variable du couple Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) et système de stabilisation active des mouvements de roulis, et enfin nouvelle direction électromécanique. La Panamera est dotée d'un large éventail de systèmes d'assistance, disponibles de série ou en option, qui contribuent à rendre l'expérience de conduite à la fois plus sûre et plus confortable. Ainsi, le nouveau système de vision nocturne permet de détecter les piétons ou les animaux d'une certaine taille à l'aide d'une caméra thermique et d'afficher un signal d'alerte de couleur dans l'habitacle. Avec le nouvel éclairage matriciel à LED (et ses 84 diodes électroluminescentes par bloc optique), disponible en option, les piétons situés au-delà du champ visuel éclairé par le faisceau lumineux des feux de croisement sont illuminés brièvement lorsqu'ils se trouvent dans la trajectoire calculée par les systèmes électroniques de la voiture, ce qui permet au conducteur de réagir encore plus rapidement.
Les nouveaux moteurs turbocompressés de la Panamera, à la fois puissants et sobres, ont une caractéristique de conception commune : les turbocompresseurs sont montés dans le V que forment les rangées de cylindres. Le moteur essence V8 biturbo de 4,0 L de la Panamera Turbo délivre une puissance de 550 ch (404 kW) à 5 750 tr/min, et un couple maximal de 770 Nm (entre 1 960 et 4 500 tr/min). Le moteur V6 biturbo de 2,9 L de la Panamera 4S délivre une puissance maximale de 440 ch (324 kW) à 5 650 tr/min, un régime légèrement supérieur au régime nominal.
Nouveau design et dimensions dynamiques
Les lignes de la nouvelle Panamera sont plus affûtées que jamais. La Panamera affiche ainsi une silhouette radicalement différente. Une baguette au design élégant qui traverse la calandre du radiateur souligne harmonieusement la carrure de la berline. La forme du capot moteur accentue encore la silhouette allongée et ramassée de la voiture. Les lignes du powerdome aux contours nettement marqués qui s'étirent jusqu'au pare-chocs contribuent à renforcer cette impression visuelle. La conception compacte des nouveaux moteurs a permis précisément de dessiner un avant plus ramassé. Les lignes du capot de part et d'autre du powerdome épousent harmonieusement le galbe des ailes pour un design typiquement Porsche. La personnalité de la voiture s'affirme encore davantage avec les phares à LED et les feux de jour à LED 4 points, disponibles en trois versions.
L'intérieur a été entièrement revisité. Les traditionnels boutons de commande ont largement laissé la place à des surfaces tactiles à commande sensitive tandis que les affichages haute résolution s'intègrent harmonieusement au design de l'intérieur.
La Porsche Panamera est par ailleurs la berline de luxe dont le coffre offre la plus grande modularité dans sa catégorie, avec sa banquette arrière à dossiers rabattables en 40/20/40 (495 à 1 304 litres de volume pour les bagages), ce qui en fait aussi le modèle le plus pratique pour un usage quotidien. Elle peut en outre atteindre un niveau de confort absolu avec les nouveaux équipements proposés en option, comme le toit panoramique inclinable, les sièges massants, l'éclairage d'ambiance ou encore le système audio High-End 3D-Surround de Burmester.
La nouvelle gamme Porsche Panamera est d'ores et déjà disponible à la commande. Au Liban, les premiers véhicules devraient être livrés en janvier 2017. Ils seront proposés à la vente aux prix indiqués de 211 900 USD pour la Panamera 4S et 297 200 USD pour la Panamera Turbo.
(Publi-information)