Il y a quelques années, le terme « A4 » renvoyait à la taille des feuilles de papier que l'on mettait dans nos imprimantes, tout en priant pour que ces dernières ne les avalent pas de travers. Désormais, « A4 » renvoie à la silhouette de cette Audi qui tire le groupe Volkswagen depuis un moment. Et pour tirer le groupe VW de nos jours, il faut passer plusieurs fois par jour à la salle de gym !
Pour la plupart de ses générations, la Audi A4 était la réponse aux prières d'un groupe en difficulté. Cette voiture a toujours eu un excellent timing, un style attrayant et une performance la mettant en concurrence directe avec la BMW Série 3 et la Mercedes C-Class. Une fois de plus, l'ange gardien du groupe allemand arrive à temps pour étouffer le scandale qui a frappé des millions de ventes de voitures.
C'était en 1995 que Audi avait dévoilé la première génération de la « A4 ». Après nombre d'accusations d'accélérations incontrôlées de la part de ses consœurs à quatre roues, la « A4 » est venue droit du paradis pour apaiser la colère des humains. Et puis, les humains ont oublié les problèmes à la venue du nouveau millénaire, mais ont aussi oublié la marque elle-même. Et ce n'est qu'en 2007 que Audi a ressuscité avec, vous l'aurez deviné, l'arrivée d'une nouvelle A4, qui a non seulement tiré la marque de l'oubli, mais l'a catapulté hors de l'ordinaire du groupe VW en véritable marque de luxe. Preuve en est, on ne dit plus « les 2 voitures de luxe allemandes BMW et Mercedes », mais « les 3 marques allemandes ».
Nous voici maintenant en 2015, bientôt 2016, et Audi, avec sa société mère, fait face au pire scandale, peut-être, de l'histoire de l'industrie automobile, avec l'affaire des moteurs diesel équipés de logiciels destinés à fausser des tests antipollution. Et voilà que, par pure coïncidence, Audi annonce la nouvelle A4, modèle de l'année 2017.
De l'extérieur, ce nouvel ange paraît identique à tous les modèles Audi actuels. En effet, le style « copié-collé » a bel et bien été appliqué, mais avec des retouches qui font de l'effet. Cette voiture est plus que la nouvelle Audi A4, c'est la Audi « Greatest Hits » : adaptant la calandre de la TT, l'arrière de la A3 et les dimensions de la A5, Audi a pris les meilleures parties de ses véhicules pour l'adapter en un seul. Pas bête pour une compagnie qui va bientôt devoir se serrer la ceinture ! Cette nouvelle méthode de design n'est pas révolutionnaire mais évolutionnaire.
Cela va sans dire que la motorisation ne sera en aucun cas altérée. Ce n'est pas vraiment la meilleure des périodes pour Audi d'investir des sommes folles, ils ont déjà un ou deux petits comptes à régler.
Mais le vrai changement, et le cœur de l'opération « remettre Audi sur le podium véhiculaire », est l'intérieur de cette nouvelle A4. Rappelant un mix entre siège classe affaires et cockpit de vaisseau spatial, la cabine avant a été repensée pour la disruption, et non adaptée des anciens intérieurs lassants et un peu vieille école. Le nouvel espace plus libre et aéré est synonyme de simplification et efficacité. Désormais, tout est à portée de main et accessible au grand public ; même le volant a fait un régime. C'est cette merveille ergonomique, véritable placard à technologies, qui va redéfinir le standard d'accessoires des voitures du futur proche.
Avec la situation actuelle du groupe automobile, venir en aide à la marque aux quatre anneaux ne sera pas une tâche facile. La nouvelle A4, ange gardien de Audi, aura du pain sur la planche... mais sera munie d'un couteau aiguisé.
Pour la plupart de ses générations, la Audi A4 était la réponse aux prières d'un groupe en difficulté. Cette voiture a toujours eu un excellent timing, un style attrayant et une performance la mettant en concurrence directe avec la BMW Série 3 et la Mercedes C-Class. Une fois de plus, l'ange gardien du groupe allemand arrive à temps pour étouffer le scandale qui a frappé des millions de ventes de voitures.C'était en 1995...
