Audi A3 cabriolet
L'A3 enlève le haut et se recouvre d'une capote en toile. Plus long que le modèle qu'il remplace, ce cabriolet propose aussi pour la première fois une transmission Quattro et une déclinaison sportive S3.

BMW i8
Après l'i3, BMW décline sa gamme écologique « i » vers le haut, avec un Coupé hybride rechargeable à très hautes performances, l'i8. Long de 4,60 mètres, ce véhicule « vert » développera 360 chevaux.

BMW M3 et M4
La firme à l'hélice coiffe ses Séries 3 et 4 par des versions Motorsport : M3 pour la berline et M4 pour le Coupé. Deux silhouettes pour un même moteur à six cylindres biturbo de 431 ch. Une puissance à peine plus élevée que la génération précédente mais dont l'efficience fait un bond en avant.

Ferrari 458 Speciale
La 458 Speciale est un concentré de technologies. Avec 135 ch/L, son V8 est le moteur atmosphérique à la puissance spécifique la plus élevée (605 ch). Elle inaugure également l'aérodynamique active, « à géométrie variable », qui devrait arriver sur toutes les futures Ferrari.

Ford Mustang
La nouvelle Mustang sera proposée avec deux moteurs : un gros V8 de 5 litres et un inédit... 4 cylindres 2,3 litres EcoBoost ! L'heure est peut-être au downsizing, mais la fiche technique n'aura rien de ridicule avec une puissance de 309 ch pour un couple de 407 Nm.

Lamborghini Huracan
Longtemps annoncée avec le nom de Cabrera, la remplaçante de la Gallardo se nommera pour finir Huracan. Plus proche de l'Aventador sur le plan du style, elle conservera son moteur V10 5.2 l, mais dans une version portée à environ 610 ch.

Infiniti Q30
Infiniti se lance parmi les compactes premium que sont l'Audi A3, la BMW Série 1 et la Mercedes Classe A, et puisera dans la banque d'organes de cette dernière (plate-forme, trains roulants, moteurs, transmissions...).

Jaguar F-Type Coupé
Un peu plus d'un an après la sortie du roadster, la F-Type Coupé débarque avec une silhouette presque identique à celle du concept C-X16 de 2011. Sur le plan technique, le Coupé affirmera une certaine supériorité face à son homologue découvrable, avec la version R dotée du V8 5.0 compresseur de 550 ch.

Mazda MX-5
Lancée en 1989, la Mazda MX-5 est un succès qui ne s'est jamais démenti au fil des trois générations. Et la future MX-5 utilisera évidemment la même recette : légèreté (1 250 kg maximum), équilibre avec un moteur positionné le long du châssis juste au-dessus du train avant et relié aux roues arrière.

Mercedes Classe C
Mercedes annonce sa future « best-seller », la dernière C, avec un allègement de 100 kilos et un soin particulier porté à l'aérodynamisme, histoire de tenter de battre des records de basses émissions de CO2.

Mini Cooper
En 2014, Mini commercialisera sa nouvelle génération de Mini dont le style est à peine différenciant. C'est surtout le format qui s'allonge de 10 cm et les moteurs qui perdent pour la plupart un cylindre.

Porsche 918 Spyder
La Porsche 918 Spyder présente une fiche technique très impressionnante. Avec près de 900 chevaux et une technologie de pointe faisant appel à l'énergie thermique et électrique, c'est un missile routier qui a déjà réussi à boucler un tour du grand Nürburgring en moins de sept minutes

Porsche Macan
Une nouvelle Porsche constitue un moment important. Même s'il s'agit d'une descente en gamme. Petit frère du Cayenne, le Macan reprend la base technique de l'Audi Q5 mais se positionne plus haut avec des moteurs à six cylindres, une transmission intégrale et une boîte robotisée à double embrayage.

Toyota GT-86 Cabriolet
Si l'on se fiait au concept FT-86 Open présenté à Genève en 2013, la GT86 devrait être déclinée dans une version cabriolet 2+2. L'un des rares cabriolets sportifs à quatre places du marché serait alors doté d'une classique capote en toile et reprendrait le moteur flat-four de 200 ch.

Volvo XC90
Doyen de la gamme Volvo, le XC 90 changera d'ère avec cette seconde génération. Plateforme modulaire allégée, moteurs à quatre cylindres uniquement, version hybride rechargeable et style plus à l'allemande sont inédit.

Mais aussi...

Audi TT : une troisième génération qui reprend la plateforme modulaire MQB étrennée par l'A3.
BMW Série 2 : cette version coupé de la Série 1 poursuit une longue tradition de la carrosserie tricorps à deux portes chère à BMW depuis la première 1600-2 (1966).
BMW Série 4 cabriolet : elle disposera d'un toit rétractable en tôle en trois parties qui se replie en 20'' à l'arrêt à jusqu'à 18 km/h.
BMW X4 : il reprend le concept du X6, mais à l'échelle du X3, et sera ainsi le seul représentant d'un tout nouveau segment.
BMW X6 : la seconde génération du SAV le plus chic.
Citroën DS3 Cabriolet Racing : la DS3 Racing enlève le haut et devient la version la plus exclusive de la gamme.
Jeep Cherokee : un esprit crossover avec une ligne fluidifée.
Lexus RC : un style affûté pour ce Coupé. L'hybride est bien sûr au programme, la performance aussi.
Mercedes GLA : un concurrent des SUV chics de format contenu dans le genre des Audi Q3 ou BMW X1.
Nissan Qashqai 2 : crossover en mode 4x2 ou 4x4 avec une qualité de finition en nette hausse.
Nissan X-Trail 3 : pour famille nombreuse avec ses sept places.
Porsche 911 Targa : la Targa devrait revenir au concept originel, avec un toit amovible et un large arceau de sécurité.
Seat Leon Cupra : jusqu'à 300 ch sous le capot.