Le remplaçant du regretté petit roadster Beat lancé par Honda dans les années 90 se dessine sous les traits de cette étude attendue au prochain Salon de Tokyo.
À Tokyo en 2011, Honda affichait avec le concept EV-STER son désir de renouer avec les petits roadsters à moteurs centraux. Un souhait qui semble près de se concrétiser puisqu’à l’édition 2013 du même rendez-vous japonais, qui se tiendra du 20 novembre au 1er décembre prochains, le constructeur présentera une étude sur le même thème mais sous une forme cette fois-ci plus réaliste.
Au moteur électrique de l’EV-STER devrait ainsi succéder sur cette nouvelle version un petit moteur essence de 660 cm3 (comme son nom l’indique) correspondant à la réglementation des minimalistes key-cars japonaises.
Voici donc un remplaçant tout désigné pour le roadster Beat commercialisé dans l’archipel de 1991 à 1996. Les amateurs de midgets reconnaîtront au premier coup d’œil les proportions typiques de ce modèle, aux porte-à-faux extracourts et au pare-brise très incliné.
À Tokyo en 2011, Honda affichait avec le concept EV-STER son désir de renouer avec les petits roadsters à moteurs centraux. Un souhait qui semble près de se concrétiser puisqu’à l’édition 2013 du même rendez-vous japonais, qui se tiendra du 20 novembre au 1er décembre prochains, le constructeur présentera une étude sur le même thème mais sous une forme cette fois-ci plus réaliste.
Au moteur électrique de l’EV-STER devrait ainsi succéder sur cette nouvelle version un petit moteur essence de 660 cm3 (comme son nom l’indique) correspondant à la réglementation des minimalistes key-cars japonaises.
Voici donc un remplaçant tout désigné pour le roadster Beat commercialisé dans l’archipel de 1991 à 1996. Les amateurs de midgets reconnaîtront au premier coup d’œil les proportions typiques de ce modèle, aux porte-à-faux extracourts et au pare-brise très incliné.
Le remplaçant du regretté petit roadster Beat lancé par Honda dans les années 90 se dessine sous les traits de cette étude attendue au prochain Salon de Tokyo.À Tokyo en 2011, Honda affichait avec le concept EV-STER son désir de renouer avec les petits roadsters à moteurs centraux. Un souhait qui semble près de se concrétiser puisqu’à l’édition 2013 du même rendez-vous japonais, qui se tiendra du 20 novembre au 1er décembre prochains, le constructeur présentera une étude sur le même thème mais sous une forme cette fois-ci plus réaliste. Au moteur électrique de l’EV-STER devrait ainsi succéder sur cette nouvelle version un petit moteur essence de 660 cm3 (comme son nom l’indique) correspondant à la réglementation des minimalistes key-cars japonaises. Voici donc un remplaçant tout désigné pour le roadster...
