Mazda a récemment lancé sa « 3 » avec différentes motorisations essence et diesel sous le capot, une compacte essayée ici même par François Chapus plutôt enthousiaste. Mais malgré ses blocs SkyActiv et certaines déclarations contradictoires, Mazda va aussi se convertir à l’hybride ; voici les premières informations concernant la 3 Hybrid en provenance du Japon.
Au Japon, la Mazda 3 s’appelle Axela et existe déjà dans sa version hybride. Ou, pour être précis, elle « va exister » puisque son lancement est prévu pour le mois prochain (21 novembre) au Salon de Tokyo. Cependant, les premières photos et infos sont parues, les voici résumées ici. Cette hybridation de la Mazda 3 a été réalisée en collaboration avec Toyota. Elle combinera un moteur 4 cylindres 2,0 l SkyActiv essence de 99 ch et 142 Nm spécialement développé pour être utilisé avec un groupe hybride ; il sera donc associé à un moteur électrique de 80 ch et 207 Nm de couple et à une transmission automatique à variation continue (boîte CVT). Les amateurs des motorisations et technologies Mazda regretteront par contre de ne pas retrouver les systèmes i-Stop et i-Eloop (Start&Stop et récupération d’énergie au freinage) qui équipent habituellement les berlines Mazda.
Mazda a quand même indiqué que la consommation homologuée selon les normes japonaises serait de 3,2 l/100 km. Les images montrent que les batteries logées dans le coffre réduisent son volume et que l’habitacle recevra un levier de vitesse spécifique et un tableau de bord modifié adapté à cette motorisation.
Au Japon, la Mazda 3 s’appelle Axela et existe déjà dans sa version hybride. Ou, pour être précis, elle « va exister » puisque son lancement est prévu pour le mois prochain (21 novembre) au Salon de Tokyo. Cependant, les premières photos et infos sont parues, les voici résumées ici. Cette hybridation de la Mazda 3 a été réalisée en collaboration avec Toyota. Elle combinera un moteur 4 cylindres 2,0 l SkyActiv essence de 99 ch et 142 Nm spécialement développé pour être utilisé avec un groupe hybride ; il sera donc associé à un moteur électrique de 80 ch et 207 Nm de couple et à une transmission automatique à variation continue (boîte CVT). Les amateurs des motorisations et technologies Mazda regretteront par contre de ne pas retrouver les systèmes i-Stop et i-Eloop (Start&Stop et récupération d’énergie au freinage) qui équipent habituellement les berlines Mazda.
Mazda a quand même indiqué que la consommation homologuée selon les normes japonaises serait de 3,2 l/100 km. Les images montrent que les batteries logées dans le coffre réduisent son volume et que l’habitacle recevra un levier de vitesse spécifique et un tableau de bord modifié adapté à cette motorisation.
Mazda a récemment lancé sa « 3 » avec différentes motorisations essence et diesel sous le capot, une compacte essayée ici même par François Chapus plutôt enthousiaste. Mais malgré ses blocs SkyActiv et certaines déclarations contradictoires, Mazda va aussi se convertir à l’hybride ; voici les premières informations concernant la 3 Hybrid en provenance du Japon.Au Japon, la Mazda 3 s’appelle Axela et existe déjà dans sa version hybride. Ou, pour être précis, elle « va exister » puisque son lancement est prévu pour le mois prochain (21 novembre) au Salon de Tokyo. Cependant, les premières photos et infos sont parues, les voici résumées ici. Cette hybridation de la Mazda 3 a été réalisée en collaboration avec Toyota. Elle combinera un moteur 4 cylindres 2,0 l SkyActiv essence de 99 ch et 142 Nm...
