Avec l’arrivée de Pirelli en formule 1, la gestion des pneumatiques en course est devenue bien plus importante que dans le passé, obligeant les pilotes à moins attaquer en course afin d’aller le plus loin possible avec le même train de pneus sans perdre de temps.
Malgré sa philosophie différente et encouragée par les instances dirigeantes, Pirelli affirme que son approche n’a pas vraiment changé le visage de la formule 1 et que les courses sont toujours aussi intéressantes que dans le passé.
« Je pense que les Grands Prix d’Allemagne et de Hongrie furent les deux meilleures courses que nous ayons eu en Allemagne et en Hongrie », explique Hembery. « Les plaintes ne sont donc pas justifiées. Au final, Red Bull menait déjà les championnats avant que nous ne changions les pneumatiques, et c’est toujours le cas maintenant. Rien n’a changé. »
Les critiques lancées à Pirelli sont arrivées suite aux Grands Prix dominés par la paire Red Bull-Vettel, qui vient d’enchaîner trois victoires en quatre courses. Mais selon Hembery, ce n’est pas à Pirelli de décider qui doit gagner une course ou non : c’est la meilleure voiture avec le meilleur pilote qui doivent s’imposer.
« Red Bull a fait un travail phénoménal et Sebastian a été très bon », ajoute-t-il. « Nous avons rencontré quelques problèmes, notamment dans le premier relais (de Monza) lorsqu’il a fait un plat sur son pneu au premier virage. Un pilote avec peu d’expérience n’aurait sans doute pas été en mesure de faire ce qu’il est parvenu à faire. Donc nous devons le féliciter pour cela. »
« Il gagne parce que c’est un très bon pilote. C’est aux autres d’avoir un meilleur package. Red Bull fait du très bon travail, mais tout cela pourrait être remis en question l’année prochaine et quelqu’un pourrait prendre le relais. »
Malgré sa philosophie différente et encouragée par les instances dirigeantes, Pirelli affirme que son approche n’a pas vraiment changé le visage de la formule 1 et que les courses sont toujours aussi intéressantes que dans le passé.
« Je pense que les Grands Prix d’Allemagne et de Hongrie furent les deux meilleures courses que nous ayons eu en Allemagne et en Hongrie », explique Hembery. « Les plaintes ne sont donc pas justifiées. Au final, Red Bull menait déjà les championnats avant que nous ne changions les pneumatiques, et c’est toujours le cas maintenant. Rien n’a changé. »
Les critiques lancées à Pirelli sont arrivées suite aux Grands Prix dominés par la paire Red Bull-Vettel, qui vient d’enchaîner trois victoires en quatre courses. Mais selon Hembery, ce n’est pas à Pirelli de décider qui doit gagner une course ou non : c’est la meilleure voiture avec le meilleur pilote qui doivent s’imposer.
« Red Bull a fait un travail phénoménal et Sebastian a été très bon », ajoute-t-il. « Nous avons rencontré quelques problèmes, notamment dans le premier relais (de Monza) lorsqu’il a fait un plat sur son pneu au premier virage. Un pilote avec peu d’expérience n’aurait sans doute pas été en mesure de faire ce qu’il est parvenu à faire. Donc nous devons le féliciter pour cela. »
« Il gagne parce que c’est un très bon pilote. C’est aux autres d’avoir un meilleur package. Red Bull fait du très bon travail, mais tout cela pourrait être remis en question l’année prochaine et quelqu’un pourrait prendre le relais. »
Avec l’arrivée de Pirelli en formule 1, la gestion des pneumatiques en course est devenue bien plus importante que dans le passé, obligeant les pilotes à moins attaquer en course afin d’aller le plus loin possible avec le même train de pneus sans perdre de temps.Malgré sa philosophie différente et encouragée par les instances dirigeantes, Pirelli affirme que son approche n’a pas vraiment changé le visage de la formule 1 et que les courses sont toujours aussi intéressantes que dans le passé.« Je pense que les Grands Prix d’Allemagne et de Hongrie furent les deux meilleures courses que nous ayons eu en Allemagne et en Hongrie », explique Hembery. « Les plaintes ne sont donc pas justifiées. Au final, Red Bull menait déjà les championnats avant que nous ne changions les pneumatiques, et c’est toujours le cas...
