Pour sa troisième génération, la compacte ibérique se plie en trois en accueillant une troisième carrosserie, le break ST ne dénaturant rien de la ligne de la Leon et offrant un énorme coffre.
Cela ne paraît qu’une carrosserie de plus pour la Leon, mais il faut rappeler que SEAT n’avait jamais offert de break à la compacte depuis son lancement en 1998. Née berline 5 portes, l’ibérique basée sur la plate-forme des Golf et A3 avait déjà reçu une variante inédite 3 portes « SC », et le break « ST » fait son apparition au Salon de Francfort.
La longueur a été augmentée de 26 centimètres, soit au total 4,53 mètres, la largeur et la hauteur restant identiques. À l’arrière, sous un hayon très incliné, le style de la Leon est préservé, les feux horizontaux sont une copie conforme avec leurs plis supérieurs façon arcade sourcillière, la seule différence notable étant le seuil de coffre abaissé.
Grand coffre, volontairement inférieur à la Golf ?
Appartenant à la galaxie Volkswagen, SEAT fait profiter la Leon de la plate-forme modulaire accueillant les cousines Golf ou Octavia, et son break ST possède ainsi un coffre tout aussi spacieux, enfin presque.
Le groupe allemand a voulu hiérarchiser la capacité, laissant l’avantage à Skoda réputé pour l’habitabilité (610 l), l’intermédiaire à la Golf pour rester dans le coup (605 l) et à l’Espagnole un tout petit peu moins de place (587 litres, 1.470 en configuration 2 places) pour ne pas gêner les deux premières. Car avec un style plus affirmé, un coffre plus spacieux et un prix moindre, la Leon ST n’aurait laissé à la Golf le badge Volkswagen.
Côté gamme, toutes les motorisations de la berline et du coupé sont intégrées. Cinq moteurs essence sont proposés, les 1.2 TSI 86/105 ch, 1.4 TSI 122/140 ch et 1.8 TSI 180 ch, ainsi que cinq versions diesels 1.6 TDI 90/105 ch 1.6 TDI 110 ch Ecomotive
et 2.0 TDI 150/184 ch, couplés à des boîtes manuelle 5/6 rapports ou automatique DSG 6/7 rapports.
Cela ne paraît qu’une carrosserie de plus pour la Leon, mais il faut rappeler que SEAT n’avait jamais offert de break à la compacte depuis son lancement en 1998. Née berline 5 portes, l’ibérique basée sur la plate-forme des Golf et A3 avait déjà reçu une variante inédite 3 portes « SC », et le break « ST » fait son apparition au Salon de Francfort.
La longueur a été augmentée de 26 centimètres, soit au total 4,53 mètres, la largeur et la hauteur restant identiques. À l’arrière, sous un hayon très incliné, le style de la Leon est préservé, les feux horizontaux sont une copie conforme avec leurs plis supérieurs façon arcade sourcillière, la seule différence notable étant le seuil de coffre abaissé.
Grand coffre, volontairement inférieur à la Golf ?
Appartenant à la galaxie Volkswagen, SEAT fait profiter la Leon de la plate-forme modulaire accueillant les cousines Golf ou Octavia, et son break ST possède ainsi un coffre tout aussi spacieux, enfin presque.
Le groupe allemand a voulu hiérarchiser la capacité, laissant l’avantage à Skoda réputé pour l’habitabilité (610 l), l’intermédiaire à la Golf pour rester dans le coup (605 l) et à l’Espagnole un tout petit peu moins de place (587 litres, 1.470 en configuration 2 places) pour ne pas gêner les deux premières. Car avec un style plus affirmé, un coffre plus spacieux et un prix moindre, la Leon ST n’aurait laissé à la Golf le badge Volkswagen.
Côté gamme, toutes les motorisations de la berline et du coupé sont intégrées. Cinq moteurs essence sont proposés, les 1.2 TSI 86/105 ch, 1.4 TSI 122/140 ch et 1.8 TSI 180 ch, ainsi que cinq versions diesels 1.6 TDI 90/105 ch 1.6 TDI 110 ch Ecomotive
et 2.0 TDI 150/184 ch, couplés à des boîtes manuelle 5/6 rapports ou automatique DSG 6/7 rapports.
Pour sa troisième génération, la compacte ibérique se plie en trois en accueillant une troisième carrosserie, le break ST ne dénaturant rien de la ligne de la Leon et offrant un énorme coffre.Cela ne paraît qu’une carrosserie de plus pour la Leon, mais il faut rappeler que SEAT n’avait jamais offert de break à la compacte depuis son lancement en 1998. Née berline 5 portes, l’ibérique basée sur la plate-forme des Golf et A3 avait déjà reçu une variante inédite 3 portes « SC », et le break « ST » fait son apparition au Salon de Francfort.La longueur a été augmentée de 26 centimètres, soit au total 4,53 mètres, la largeur et la hauteur restant identiques. À l’arrière, sous un hayon très incliné, le style de la Leon est préservé, les feux horizontaux sont une copie conforme avec leurs plis...
