Un certain nombre de clients étant perturbés par l’interface entièrement tactile du système MyFord Touch, le constructeur américain s’apprête à réintroduire une petite dose de commandes physiques sur la planche de bord.
La mode est au tactile, avec des interfaces épurées et des boutons physiques qui disparaissent au profit de boutons sensitifs placés à côté des écrans tactiles. C’est par exemple ce que propose Citroën à bord de son nouveau C4 Picasso, ce que proposera Peugeot avec sa nouvelle 308 et ce que propose aussi Ford avec son nouveau système MyFord Touch.
Version tactile du système SYNC connu déjà en Europe, MyFord Touch est déjà déployé aux États-Unis et au Canada, où les retours clients sont mitigés. Quelques bugs au début et quelques difficultés d’utilisation pour certain occultent un taux de satisfaction pourtant très correct selon le constructeur. C’est pourquoi il va procéder à quelques aménagements et réintroduire sur la console quelques boutons physiques comme l’explique le Wall Street Journal (via The Verge).
Il s’agira notamment d’une molette de contrôle du volume pour la partie autoradio et de boutons de contrôle de la température pour la partie climatisation. Un retour aux bases donc pour des éléments très classiques, tandis que la partie navigation/multimédia/applications connectées continuera à être pilotée au doigt et à la voix via les commandes tactiles et vocales.
Cette modification sera introduite sur les prochaines évolutions des modèles de la marque, vendus États-Unis à près de 80 % avec ce système MyFord Touch. On ne sait pas encore si l’Europe sera concernée ou si le Vieux Continent disposera comme prévu à la base de la version 100 % tactile.
La mode est au tactile, avec des interfaces épurées et des boutons physiques qui disparaissent au profit de boutons sensitifs placés à côté des écrans tactiles. C’est par exemple ce que propose Citroën à bord de son nouveau C4 Picasso, ce que proposera Peugeot avec sa nouvelle 308 et ce que propose aussi Ford avec son nouveau système MyFord Touch.
Version tactile du système SYNC connu déjà en Europe, MyFord Touch est déjà déployé aux États-Unis et au Canada, où les retours clients sont mitigés. Quelques bugs au début et quelques difficultés d’utilisation pour certain occultent un taux de satisfaction pourtant très correct selon le constructeur. C’est pourquoi il va procéder à quelques aménagements et réintroduire sur la console quelques boutons physiques comme l’explique le Wall Street Journal (via The Verge).
Il s’agira notamment d’une molette de contrôle du volume pour la partie autoradio et de boutons de contrôle de la température pour la partie climatisation. Un retour aux bases donc pour des éléments très classiques, tandis que la partie navigation/multimédia/applications connectées continuera à être pilotée au doigt et à la voix via les commandes tactiles et vocales.
Cette modification sera introduite sur les prochaines évolutions des modèles de la marque, vendus États-Unis à près de 80 % avec ce système MyFord Touch. On ne sait pas encore si l’Europe sera concernée ou si le Vieux Continent disposera comme prévu à la base de la version 100 % tactile.
Un certain nombre de clients étant perturbés par l’interface entièrement tactile du système MyFord Touch, le constructeur américain s’apprête à réintroduire une petite dose de commandes physiques sur la planche de bord.La mode est au tactile, avec des interfaces épurées et des boutons physiques qui disparaissent au profit de boutons sensitifs placés à côté des écrans tactiles. C’est par exemple ce que propose Citroën à bord de son nouveau C4 Picasso, ce que proposera Peugeot avec sa nouvelle 308 et ce que propose aussi Ford avec son nouveau système MyFord Touch.Version tactile du système SYNC connu déjà en Europe, MyFord Touch est déjà déployé aux États-Unis et au Canada, où les retours clients sont mitigés. Quelques bugs au début et quelques difficultés d’utilisation pour certain occultent un taux...
