250 000, déjà ! Mini vient de produire la 250 000e Countryman à l’usine Magna Steyr à Graz en Autriche. Un succès pour une auto qui embarque pour la première fois chez Mini une transmission intégrale et cinq vraies places.
La Mini la moins mini, voilà comment on pourrait qualifier la Countryman. Et pourtant, malgré ses airs de Mini géante, la clientèle a été au rendez-vous puisque le constructeur vient d’annoncer que le 250 000e exemplairr venait de sortir de l’usine de Magna Steyr en Autriche, là où sera également assemblé la nouvelle Paceman. Un joli chiffre de production pour une auto assez décriée à sa sortie, il y a deux ans et demie de cela. Les fans de la première heure de Mini voyaient là un tournant chez la marque anglaise, mais il s’avère que les risques pris par Mini ont payé.
La Countryman est un véhicule atypique chez Mini, puisque c’est la première à embarquer une transmission intégrale (uniquement disponible sur Countryman Cooper S, D et SD) et jusqu’à cinq vraies places. Les motorisations habituelles chez Mini sont au catalogue de la Countryman, avec la Cooper D, SD, et S (112 ch diesel, 143 ch diesel et 184 ch essence). On retrouve aussi les motorisations plus modestes Cooper (122 ch essence), One (98 ch essence) et One D (90 ch diesel). Fait intéressant, Mini nous informe que 37 % des Countryman vendues l’ont été en diesel, et ce malgré les bonnes ventes sur le marché américain coutumier du sans-plomb.
La Mini la moins mini, voilà comment on pourrait qualifier la Countryman. Et pourtant, malgré ses airs de Mini géante, la clientèle a été au rendez-vous puisque le constructeur vient d’annoncer que le 250 000e exemplairr venait de sortir de l’usine de Magna Steyr en Autriche, là où sera également assemblé la nouvelle Paceman. Un joli chiffre de production pour une auto assez décriée à sa sortie, il y a deux ans et demie de cela. Les fans de la première heure de Mini voyaient là un tournant chez la marque anglaise, mais il s’avère que les risques pris par Mini ont payé.
La Countryman est un véhicule atypique chez Mini, puisque c’est la première à embarquer une transmission intégrale (uniquement disponible sur Countryman Cooper S, D et SD) et jusqu’à cinq vraies places. Les motorisations habituelles chez Mini sont au catalogue de la Countryman, avec la Cooper D, SD, et S (112 ch diesel, 143 ch diesel et 184 ch essence). On retrouve aussi les motorisations plus modestes Cooper (122 ch essence), One (98 ch essence) et One D (90 ch diesel). Fait intéressant, Mini nous informe que 37 % des Countryman vendues l’ont été en diesel, et ce malgré les bonnes ventes sur le marché américain coutumier du sans-plomb.
250 000, déjà ! Mini vient de produire la 250 000e Countryman à l’usine Magna Steyr à Graz en Autriche. Un succès pour une auto qui embarque pour la première fois chez Mini une transmission intégrale et cinq vraies places.La Mini la moins mini, voilà comment on pourrait qualifier la Countryman. Et pourtant, malgré ses airs de Mini géante, la clientèle a été au rendez-vous puisque le constructeur vient d’annoncer que le 250 000e exemplairr venait de sortir de l’usine de Magna Steyr en Autriche, là où sera également assemblé la nouvelle Paceman. Un joli chiffre de production pour une auto assez décriée à sa sortie, il y a deux ans et demie de cela. Les fans de la première heure de Mini voyaient là un tournant chez la marque anglaise, mais il s’avère que les risques pris par Mini ont payé.La Countryman est...
