Un turbo s’invitera également sous le capot des variantes essence classiques, grâce à un nouveau quatre-cylindres 2.0, qui s’annonce bien moins glouton que le V6 2.5 atmosphérique de l’actuelle IS 250. Mais pour séduire le Vieux Continent et grappiller des parts de marché aux BMW Série 3 , Audi A4 ou Mercedes Classe C , l’IS jouera aussi davantage la carte du style. Suivant l’exemple de sa grande sœur GS, elle adoptera une grande calandre en deux parties et un regard souligné de diodes, qui lui confèreront un visage bien plus démonstratif qu’aujourd’hui. Un virage annoncé par le concept LF-CC du dernier Mondial, qui préfigure également une autre nouveauté : une inédite version coupé viendra se substituer au discret coupé-cabriolet IS 250C.
Auto
Future Lexus IS : esprit conquérant
OLJ / le 22 octobre 2012 à 23h37
Un turbo s’invitera également sous le capot des variantes essence classiques, grâce à un nouveau quatre-cylindres 2.0, qui s’annonce bien moins glouton que le V6 2.5 atmosphérique de l’actuelle IS 250. Mais pour séduire le Vieux Continent et grappiller des parts de marché aux BMW Série 3 , Audi A4 ou Mercedes Classe C , l’IS jouera aussi davantage la carte du style. Suivant l’exemple de sa grande sœur GS, elle adoptera une grande calandre en deux parties et un regard souligné de diodes, qui lui confèreront un visage bien plus démonstratif qu’aujourd’hui. Un virage annoncé par le concept LF-CC du dernier Mondial, qui préfigure également une autre nouveauté : une inédite version coupé viendra se substituer au discret coupé-cabriolet IS 250C.
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