Relooking pour la Mazda MX-5.
Il y a des modèles comme la Mazda MX-5 qui traversent le temps. Sortie en 2005, cette troisième génération de « Miata » continue sa carrière et reçoit un second lifting. Une caractéristique rare à une époque où la durée de vie des modèles a tendance à baisser, ne leur laissant le temps de s’offrir qu’un lifting par génération.
Cette MX-5, reliftée donc, a été dévoilée au Japon et arrivera certainement en Europe et en Asie en fin d’année. Les modifications esthétiques sont ténues, seuls les optiques et le bouclier avant ont été légèrement redessinés. Pour grappiller des points au test EuroNcap, le roadster reçoit également un capot actif qui atténue le choc avec les piétons. Quelques changements apparaissent au catalogue des teintes de carrosserie et des options de sellerie.
Comme sur la série spéciale « Special Edition » lancée il y a quelques mois, un système de navigation intégré et tactile est proposé, ce qui permet de simplifier considérablement le dessin et l’ergonomie de la console centrale. Enfin, afin d’améliorer les sensations de conduite, la réponse à l’accélérateur et l’assistance au freinage ont été revues.
Cette MX-5 2013 permettra ainsi au roadster d’attendre son remplacement par un modèle largement remanié et conçu avec la collaboration de Fiat.
Cette MX-5, reliftée donc, a été dévoilée au Japon et arrivera certainement en Europe et en Asie en fin d’année. Les modifications esthétiques sont ténues, seuls les optiques et le bouclier avant ont été légèrement redessinés. Pour grappiller des points au test EuroNcap, le roadster reçoit également un capot actif qui atténue le choc avec les piétons. Quelques changements apparaissent au catalogue des teintes de carrosserie et des options de sellerie.
Comme sur la série spéciale « Special Edition » lancée il y a quelques mois, un système de navigation intégré et tactile est proposé, ce qui permet de simplifier considérablement le dessin et l’ergonomie de la console centrale. Enfin, afin d’améliorer les sensations de conduite, la réponse à l’accélérateur et l’assistance au freinage ont été revues.
Cette MX-5 2013 permettra ainsi au roadster d’attendre son remplacement par un modèle largement remanié et conçu avec la collaboration de Fiat.
Il y a des modèles comme la Mazda MX-5 qui traversent le temps. Sortie en 2005, cette troisième génération de « Miata » continue sa carrière et reçoit un second lifting. Une caractéristique rare à une époque où la durée de vie des modèles a tendance à baisser, ne leur laissant le temps de s’offrir qu’un lifting par génération. Cette MX-5, reliftée donc, a été dévoilée au Japon et arrivera certainement en Europe et en Asie en fin d’année. Les modifications esthétiques sont ténues, seuls les optiques et le bouclier avant ont été légèrement redessinés. Pour grappiller des points au test EuroNcap, le roadster reçoit également un capot actif qui atténue le choc avec les piétons. Quelques changements apparaissent au catalogue des teintes de carrosserie et des options de sellerie.Comme sur la série...
